2013年新年伊始，未曾平静过片刻的中国汽车圈又传出了重磅消息，备受业内和消费者关注的别克凯越迎来它的全新升级。和这一消息同时曝光的，还有凯越在2012年突破27.7万辆的销量以及2013年1月销量突破3万辆，赢来2013年的“开门红”。

　　从初代上市的2003年至今，别克凯越作为中国私家车市场的启动者，十年间累计销量已经超过180万辆，如果把它们头尾相连，8000多公里的长度相当于我们的万里长城，而铸就这条“凯越长城”的，则是中国消费者这十年来，对于上海通用别克品牌的信任。

　　从中国第一辆中级“全球车”，到如今国内单一车型的销量第一，别克凯越所代表的不仅仅是一个车型的品牌，它更代表了中国汽车市场的发展。如果说当年以它为代表的“新三样”，标志着国内家用车市场的起步，那么如今全新凯越的即将上市，则意味着国内中级车进入了市场细分、充分竞争的新阶段。

　　凯越定义全新汽车生活方式

　　相信每一个参加过2003年上海国际车展的业内人士，至今都会清晰的记得那场在凯越首秀仪式上上演的情景剧，尽管这种将汽车和生活方式联系起来的上市形式，在随后十年中，不断被各大品牌复制，但别克凯越作为首创者所传达的理念，却始终没有改变。

　　在凯越之前，汽车对于大部分中国人来说，只是意味着一件交通工具，或者是一样奢侈品。而在凯越的那场首秀中，人们却看到了汽车和普通人生活相结合的可能。每个人在憧憬凯越式生活方式的同时，还记住了一个全新的概念：中级车。正是这个由上海通用别克所创造的新词，在随后十年时间里，成为了中国汽车市场迈向全球第一的基石。可以说，那是凯越180万辆的起点，同样也是中国汽车1800万辆的起点。

　　从三厢到两厢HRV，再到旅行车，别克凯越总能在恰当的时候用合适的产品为中国消费者营造一种生活。无论是两人世界还是三口之家，不管是创业青年还是工薪阶层，很多消费者都曾在凯越的产品序列中找到过自己的生活，而凯越，也一直用产品实践着“一辆车定义一种生活”的品牌宣言。这也使别克凯越有着同类产品所无法替代的、从诞生沿承至今的品牌情感。

　　产品优势源于不断换代升级

　　全新凯越的提升集中在动力总成的换代上。上海通用旗下全新的1.5L DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱的动力配置，成为新凯越的大脑和心脏。综合这两年上海通用产品的动力，市场对此还是很有期待。

　　其实，回顾别克凯越上市的10年，我们会发现这款重要的产品已经累计完成了大小十余次换代、升级，改进项目有数百次之多，这在同级别车型中无人能出其右，也是凯越至今在外形、内饰、空间、动力总成、安全性等方面仍能在细分市场保持强劲竞争力的原因。

　　全新凯越这款1.5L DVVT发动机在各项动力参数上都达到了同级车领先水平，83KW的最大功率、141Nm的最大扭矩，同级车较少同时采用的D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，都为新凯越带来更强的动力和更低的油耗表现，并拥有更强的竞争力。

　　市场定位有望引领国内新兴市场

　　十年来，凯越一直都是上海通用在国内市场中摧城拔寨的排头兵。从第一代上市时在北上广深等一线市场掀起的凯越热潮，到第二代上市时对国内二三线市场全覆盖，凯越在销量逐年提升的同时，也体现着上海通用在中国市场销售层级的渗透。按照中国汽车现有的走势可以预测，全新凯越的销售一定会框定更加宽泛的消费群体，并将进一步深入新兴的私家车市场。

　　据预测，今年的中国汽车市场依然会保持比较理性的增长，而其增长空间将集中在三四线及以下市场，尤其是在中级车领域，包括上海大众、东风日产、一汽丰田、东风标致等品牌都已经相继公布和上市了其针对该市场的基盘产品。而作为中级车销量老大的凯越，自然不应也不会缺席。相比于目前该细分市场的车型，新凯越所具备的动力性能、前后独立悬挂、人机互动娱乐系统等都拥有明显的优势。特别是别克母品牌相对高端的定位、遍布全国的别克关怀网点等附加值，会让更多消费者体会到别克凯越的综合优势。可以预见，在新车上市后，上海通用有望续写别克的“凯越神话”，并将“凯越长城”延展到中国更多的市场版图中。