红牛卷入技术争议 国际汽联将介入调查

北京时间5月29日消息，刚刚在摩纳哥站夺冠的红牛车队近段时间深陷技术争议，原因是他们在赛车后轮前方底板上进行了开孔设计，据悉法拉利、奔驰和迈凯轮三支车队都准备向国际汽联提出上诉。今日国际汽联官方宣布将会介入调查此事，在下一站加拿大大奖赛开始之前会给所有车队一个明确的说法。

根据F1相关规则规定，赛车不允许在底板位置上有开孔设计，必须确保两个平面之间是固定和无法穿透的表面。红牛此番大有钻规则空子的嫌疑，领队霍纳坚称赛车通过了国际汽联严格的审查并不存在任何问题。从巴林站开始，红牛就一直使用此设计，而刚刚在摩纳哥站中成功夺冠更是将他们推向了风口浪尖，有消息称法拉利、奔驰和迈凯轮三支车队都计划向国际汽联提出上诉。

虽然法拉利日前公开表示暂时没有上诉的计划，但是国际汽联却无法对此坐视不理，他们希望能够尽快给出一个明确的说法。国际汽联今日表示将会在接下来48个小时的时间内介入调查此事，调查结果最晚将在加拿大大奖赛开始之前公布，使得车队能够在安静的氛围中全心备战接下来的比赛。

国际汽联的新闻发言人今日这样表示道：“迄今为止红牛车队还没有被要求整改任何东西，但是这里关于规则的解释有着很多不同的意见，我们打算在接下来的几天时间中澄清国际汽联对此事的观点。我们认为这里有很多的技术参数需要采集，无论如何，我们将会尽快肃清此事。”

值得一提的是，今年F1车队频繁采用一些打规则擦边球的做法：赛季初期，奔驰车队的尾翼设计也一度引起了很大的争议，当时主要抗议者就是红牛车队，而国际汽联最终裁定奔驰尾翼合法。想不到的是短短几周的时间，红牛就从“原告”变成了“被告”，关于F1的技术争议必然还将在围场内持续下去。