0-100加速2.3秒 经典奥迪Quattro重现

引言：今年，瓦尔特·洛尔和他当时创造记录时驾驶的奥迪Quattro S1 Pikes Peak将重新回到派克峰爬山赛的赛道上一展身手，尽管瓦尔特参加的不是正式比赛，但是广大车迷们还是会为他们儿时的英雄重新回到赛场上再现经典而感到无比激动。

一个车手——拉力传奇车手瓦尔特·洛尔，一辆赛车——怪兽级赛车奥迪Quattro S1 Pikes Peak，一条赛道——无时无刻不充满挑战与危险的派克峰山路，每当这三者在同一时刻出现的时候，就是缔造赛车运动史上经典传奇的时候。

25年前，派克峰爬山赛的路面还是沙石，瓦尔特驾驶着他的奥迪战胜了156个几乎都在悬崖边的弯角，一路的四轮漂移到山顶，以10分47秒85的成绩创造了当时的最高纪录。

奥迪Quattro S1 Pikes Peak将直列5气缸涡轮增压发动机调校到了极限，最大输出功率在每分钟8000转时为598马力，从静止加速到时速100公里，仅用2.3秒。它无疑是一部张牙舞爪的机械怪物，它飞奔的时候，工程师们不得不用定风翼将这部车留在赛道上。车手在试驾之后做出了“不可驾驭(undrivable)”这样恐怖的评价。

当今时代，瓦尔特当年的记录已经被日本车手Nobuhiro Tajima所打破，这位日本车手驾驶铃木天语SX4派克峰爬山赛特别版赛车创造了9分51秒278的纪录，几乎比瓦尔特当年快了一分钟。但是现在的派克峰的赛道早已用柏油路面替代了瓦尔特时代的沙石路面，一方面这使得赛车的抓地力得到了飞跃性的提高，虽然速度更快了，操控性更好了，但是另一方面沙石路面所能带给车迷们的紧张刺激却越来越少了。

今年，瓦尔特·洛尔和他当时创造记录时驾驶的奥迪Quattro S1 Pikes Peak将重新回到派克峰爬山赛的赛道上一展身手，尽管瓦尔特参加的不是正式比赛，但是广大车迷们还是会为他们儿时的英雄重新回到赛场上再现经典而感到无比激动。