藏不住的秘密！带你认识F1车队通讯系统

现代F1车队通讯系统介绍

Ⅱ.现代F1车队通讯系统介绍

    现代车队通讯系统有三个主要功能：第一是它可使车队向车手发送指令。这运用到车队控制策略，车队也可以通过通讯系统告知车手当前的比赛形式及排名，并通知车手赛道上发生的意外事件或突如其来的情况；第二是车手可用车内通信系统，在进站前与维修区车队沟通进站时机，也可以提醒车队为赛车的空气动力学套件进行适当的调整；第三是在极端条件下，对因比赛事故、爆胎或系统故障而需计划外的进站，做出警告，这时候使用它是极其重要的。

    原则上车队会控制能与车手进行通话的人员数量，这是为了避免传递错误讯息和过多的占用车手的通讯频段，从而影响车手比赛策略及成绩。一般来说一台赛车包括车手在内，共有三个人可以在这个车手频道上通话，除车手外另外两位是车手专属赛道工程师以及车队经理。 

    由于F1比赛中发动机会发出巨大噪音，据测每辆F1赛车发出轰鸣声高达160分贝，等于一架喷气式战斗机起飞时所发生的声响，噪音的声压非常大，所以在赛车中通讯最大的对手就是噪音。因此F1通讯用的耳机必须具备消除杂音功能，来降低巨大的噪音对通话带来的干扰，这样仅用中等音量就可以清晰通话。

    一般F1的车载通讯设备位于车手驾驶舱里约于膝盖下的车底板位置， 而麦克风和耳机则是设置于车手的安全帽里。在维修间则是有一个数字接收设备，数字通讯接收设备除了接收车手的通话之外，也随时监控着赛车的情况。 

    通常车队与车手间的对话被视为商业机密之一，但随着通讯系的进步，FIA进一步提出规范，并规定每支车队必须至少要让FIA接收得到该队与车手的通话，而FIA会将通话纪录存盘，以备不时之需可以派上用场。

    由于F1所使用的车队通讯频道属于民用的70厘米波U段和2米波V段，这样的频率在地面高速度和有遮挡的情况下，信号衰减非常严重。所以每年的比赛中，最少的车队通讯是在摩纳哥站，由于是街道赛的缘故，无线电信号被赛道两旁的建筑所遮挡，造成通话语音断续，无法完整的表达意思，所以解决办法就是少说或不说。

    即便无线通讯技术如此发达的今天，由于F1赛车的高速和高噪音，清晰的语音通讯还是很难实现。下面这段视频是车手韦伯由于赛前吃了不干净的东西导致食物中毒，快要吐了，他与车队的通话还是很难分辨。不过还是可以在视频的开头听出韦伯痛苦的声音。

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