法拉利支持压缩开销 但坚决抵制预算帽

　　多梅尼卡利表示，虽然法拉利退出了F1车队协会(FOTA)，但依旧会继续同其他大车队一道，共同讨论F1未来的资源限制协议(RRA)。

　　“我们现在有个情况，我们需要控制开销，保证RRA是可执行和可监督的。所以首先第一点是明白RRA现在发生了什么。”斯蒂法诺-多梅尼卡利说道。

　　F1车队之间就未来的资源协议问题，迟迟未来达成共识；法拉利，红牛和索伯退出FOTA被认为与此相关。

　　“第二点和是同主要的车队讨论，什么是最好的解决方案。到目前为止，我们已经有一年或者两年的时间开了太多的会，但是没有太多的成果。”

　　法拉利主席蒙特泽莫罗对于多梅尼卡利的观点表示赞同，意大利人依旧相信，F1车队在未来合作依旧是可能的。但是他暗示，这方面的讨论可能会发生在FOTA的架构之外。

　　“我依旧相信，部分车队就未来拥有共同的观点是可能的。”蒙特泽莫罗说道，“多梅尼卡利和我当初作为FOTA主席的继任者——马丁-惠特马什拥有非常好的个人关系。我必须说马丁做了非常出色的工作。”

　　“我将尽一切可能推进与大车队一道，寻求共同的目标。我只想要清晰的规则和清晰的解释。”

　　蒙特泽莫罗在原则上支持F1压缩开销，但是他重申强烈反对F1执行所谓的预算帽。意大利人希望F1通过限制车队的活动来控制预算，而不是审查账面开销。

　　“我倾向于实施间接的预算帽政策，而不是通过审计师来控制我的消费，因为那是非常容易作弊的。”蒙特泽莫罗说道，“我永远不会接受预算帽，预算帽是违反竞争的。”

　　几乎在法拉利宣布退出FOTA的同一时间，红牛车队也决定退出组织，此外索伯也在不久后宣布了相同的决定。但是多梅尼卡利说，法拉利决定退出组织完全是个人意愿，与另两支车队是不相干的。

　　FOTA现在虽然失去了这三支队伍，但是依旧会继续工作。多梅尼卡利希望，FOTA在其工作方式上能有所转变。

　　“现在，我们必须看FOTA未来会采用什么方式，是否其他车队会采用同样的思考方式。我想声明的一点是，我们撤出FOTA是出于我们自身的原因。至于后来其他车队撤出是因为什么，我不知道。对于我们而言，这和其他人没有任何关联。因为我们做自己的决定，没有咨询过任何人。我们并不对其他车队的行为负责。”