同样的轰鸣声 国内现有品牌赛事介绍

保时捷卡雷拉杯

保时捷卡雷拉杯

『亚洲保时捷卡雷拉杯』

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比赛介绍

    亚洲保时捷卡雷拉杯是保时捷从2003年开始运作的一项单一品牌赛事，发展至今已经有了8个年头了。从这项比赛的名字“卡雷拉”无疑是在向保时捷品牌的一代经典车型致敬。

『亚洲保时捷卡雷拉杯常会作为高级别赛车的垫场赛』

    亚洲保时捷卡雷拉杯赛是亚洲赛车节的组成部分，这项比赛经常会作为FIA国际汽联系列高级别赛事的垫场赛，比如位于马来西亚、上海和新加坡的三站比赛中，保时捷卡雷拉杯都是国际汽联一级方程式世界锦标赛的“暖场节目”。

参与车手

    这项比赛的竞赛者来自亚洲各地，也有来自欧洲的参赛者，其中既包括了有丰富经验的房车及赛车手，也包括了充满抱负且极具潜能的业余车手。类似于法拉利倍耐力杯赛，保时捷卡雷拉杯赛也同样按照专业车手和业余车手的不同，将组别分为了A、B两组。

『如果感觉参赛费用难以承受，拉赞助是一个很好的解决办法』

    据了解，想要参与到本项比赛中的车手需要购买一部保时捷911 GT3赛车，并支付一定的改装费用(Race Package)才可获得PCCA的参赛资格。包括赛车的购置、改装、保养、调试，这些费用一年的总和大概达到了200万欧元左右！

『经过多年的发展，亚洲保时捷卡雷拉杯已经颇具规模』

比赛发展

    亚洲保时捷卡雷拉杯于2003年首次举办，属于亚洲赛车节(AFOS)的比赛项目之一。在世界范围，保时捷推出的类似赛事还有德国、日本、意大利的保时捷卡雷拉杯，以及在美国和中东地区举办的GT3 CUP挑战赛等。

    并作为F1中国大奖赛和F1马来西亚大奖赛的辅助赛事。经过多年的成长，这项赛事不但获得了巨大成功，而且在世界范围建立了非凡影响力。这项赛事在2007年正式进入中国，并在国内多个城市设置了分站。

『911 GT3 Cup赛车』

比赛车型

    保时捷卡雷拉杯赛得比赛用车是911 GT3 Cup，这款继承了纯粹赛车血统的车型是以保时捷911 GT3 RS跑车为蓝本改装而来的，但参赛者只被允许做极小幅度的改动，以保证比赛结果技术的真实体现。

『“蛙脸”的911经典到难以作出让车迷认可的改变』

    新款的911 GT3 Cup赛车外观继承了911系列经典的“青蛙”造型，作为和量产车极为接近的赛车，其车身同样没有经过大幅度的改装，依然和量产版911 GT3 RS跑车保持一致。

『911 GT3 Cup侧面的线条流畅销魂』

    动力方面，在2010年新款的911 GT3 Cup赛车推出时，其发动机排量增加了0.2升至3.8升，动力较老款提高了30马力，刻在8500转时输出450马力的最大功率。与这个强大心脏配合的是6速手动序列式变速器，这也是赛车的基本配置。

『911 GT3 Cup的大尾翼成了车上的亮点』

『911 GT3 Cup采用米其林轮胎』

   这款赛车使用的是18英寸的轮圈，其前轮胎规格是24/64 R18，后轮为27/68 R18，轮胎的供应商为米其林。

    细节上，赛车的前扰流唇调低了15毫米，提高了前轴的下压力；后轴的下压力也因为尾翼加阔至1.7米得到提升，这项改动是仿效速度更快的911 GT3 Cup S 跑车出战FIA GT3大赛的设定。另外，更多碳纤维材质的使用，将这辆赛车的重量缩减至1150千克。

小结：

    保时捷作为运动车型的代表，这个品牌对于汽车比赛的热情是毋庸置疑的，卡雷拉杯已经多次在国内成功举办，通过这项赛事的成功，很多车企也纷纷看好了中国这块儿赛车领域的大蛋糕。未来我们势必会看到更多的车赛加入到单一品牌赛事的行列中来。