大家车网 2011-12-16 00:00 来源:汽车之友 作者:AutoFan
昆仑润滑油杯2011中国大学生方程式汽车大赛(3)
引言:你想自己动手将设计图一个零件一个零件地打造成真正的赛车么?你想驾驶着自己制造的赛车在国际赛道上轰鸣着奔跑么?这些并不是某位骨灰级车迷的白日梦,在中国大学生方程式汽车大赛的舞台上,已经有众多莘莘学子在这里梦想成真。
名次、结果已经并不那么重要了
借用本次比赛总裁判长陈刚的一句话:“比赛的准备过程可以说是学生们参加比赛最大的收获,而不仅仅是最后的决赛分出名次才是结果。”的确,在全部比赛结束后的颁奖仪式上,我们没有再看到前几天因为成绩欠佳而伤心流泪的同学,这些年轻人的脸上再次洋溢着激动与兴奋、乐观与冲劲。带着自己亲手打造的赛车来到上海赛车场,本身就是一种成功,是在从所学到所用的过程中涂下的浓墨重彩的一笔,也许真的毕生难忘。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武为比赛挥动发令旗
在最后的总成绩排名中,上届冠军北京理工大学车队凭借在各个项目中的稳定发挥,以790.34分的总成绩力压实力强劲的慕尼黑工业大学队(总分762.17),蝉联了中国大学生方程式汽车大赛的冠军。而与全场总冠军擦肩而过的慕尼黑队并非没有收获,他们在多个单项赛中得到第一名的佳绩。厦门理工大学车队则以594.52分的成绩获得季军,领跑第二集团。
北京理工大学车队全家福
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞为获得SAE大奖的北京理工大学车队颁发15万元奖金
随着各个奖项一一颁出,今年的大学生方程式大赛已经接近尾声。看着学生们互相拥抱庆贺,为自己的车队摇旗呐喊,与自己的宝贝爱车合影留念,我想,也许在这群学生们中间,会走出咱们中国的波尔舍、乔治亚罗。待这些年轻栋梁圆梦之时,也将是我汽车强国筑梦成功之刻。祝福中国的大学生!
专访:
北京理工大学车队 队长董路宁
我们车队今年的参赛车与去年有很大的不同,在动力性和轻量化方面我们都做了新的工作,它的性能远远超过了去年的赛车。我们在日本的比赛中也进行了以赛代练的一个过程,这次比赛我们的车状态很好,我们有信心能跑出好的成绩。
今年比赛,组委会也邀请了国外的车队,我认为差距并不是很大。虽然从表面上来看,我们从设计,工艺各方面距国外车队还有一定的距离。但毕竟他们是十年的车队,而我们只有两年的历史。如果我们第2年就到了这样的水准,我相信3到5年内我们有能力和他们同场竞技,能在性能上面超过他们。今年我们车队从管理到运营都引入了很多专业的概念,采用了结点方式的管理,保证了赛车生产周期的完整性,这一切的进步都说明我们的车队正在向专业化车队靠近。
德国慕尼黑工业大学车队 队长 Georg
我们非常高兴能来到这里参加中国大学生方程式大赛。我们车队的所有成员都是第一次来到中国,很高兴能认识这里的人,他们都非常的亲切。这次比赛组织得十分井井有条,各个车队的赛车制造精良,我们对于中国各校车队的水平之高以及比赛的成绩之好感到非常惊讶。
我们是一个非常有经验的车队,我们现在已经在设计制造第8辆FS赛车。我们在世界各地参加过比赛,积累了各种经验,知道如何实现赛车的轻量化。这次来中国参加比赛的赛车并不是第一次参赛,它已经在德国、英国和美国参加过比赛。我们的赛车经过严格的测试,我们拥有充足的经验,清楚地知道我们的车优势在哪里,而哪里又存在困难。这是我们第一次在赛车上使用TRACTION CONTROL(牵引力控制)系统,效果非常好,它使我们的赛车更易操控,起步更快更有力。我坚信我们会在今后的比赛和赛车上继续使用这套系统。
责任编辑: 强子