光辉岁月 回顾澳门F3造就的7位世界冠军

塞纳/舒马赫/哈基宁/维伦纽夫

    ［大家车网 赛事］ 作为三级方程式赛事中的“世界杯”，到2011年，澳门格兰披治三级方程式大赛已走过29个年头。可以说，这项久负盛名的赛事是世界年轻车手展示才华的大舞台，许多新秀都在参加澳门赛事后得到一级方程式车队注意，从而登上赛车金字塔的顶端。“车神”塞纳、“车王”舒马赫、“芬兰飞人”哈基宁等F1世界冠军都是从这里蜚声国际。不少新一代的F1车手也都受过澳门F3的洗礼，在现役的28位F1车手中，有20人曾参与澳门F3。下面，让我们一起回顾参加过澳门F3的七位F1世界冠军。

塞纳
澳门F3经历：1次
F1车手世界冠军：3次

『车神塞纳』

    “车神”塞纳在1983年首届澳门格兰披治三级方程式大赛中夺得冠军，同时他还是当年英国F3的总冠军。那时，塞纳已经吸引了威廉姆斯、迈凯伦、布拉汉姆和Toleman几支F1车队的注意，这些车队都为塞纳提供了试车机会。

『塞纳的第一场F1胜利——1985年葡萄牙大奖赛』

    然而，威廉姆斯和迈凯轮在1984赛季都没有车手席位，因此塞纳的名字自然而然的被联系到布拉汉姆车队的2号车手上。但是，时任布拉汉姆的当家车手，两届世界冠军皮奎特加之冠名赞助商的反对，让Toleman成了塞纳唯一的选择。

『塞纳的最后一场比赛——1994年圣马力诺大奖赛』

    塞纳将自己的F1处子秀，献给了这支没有赢得过任何大奖赛的车队。在当年摩纳哥的雨战中塞纳初露锋芒，湿滑的蒙特卡洛街道上，第13位发车的他最终获得亚军。次年，塞纳转投莲花车队，在莲花的三个赛季中，塞纳共赢的6场大奖赛。

『巴西圣保罗的塞纳墓』

    1988年，塞纳加入了迈凯轮车队，在这里他收获了三座F1车手总冠军奖杯。1994年，塞纳转投当时处于统治性地位的威廉姆斯车队，然而伊莫拉的致命事故让这位巴西天才永远离开了他热爱的赛车事业。塞纳在参加的162场F1大奖赛中，共获得65次杆位和41次分站冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。

舒马赫   
澳门F3经历：2次
F1车手世界冠军：7次

『车王舒马赫』

    “车王”舒马赫在澳门格兰披治三级方程式大赛中也有过美好回忆，1989年舒马赫在自己第一个F3赛季中获得德国F3锦标赛第三名，不过他在澳门F3中未有斩获。第二年，舒马赫轻松赢得了德国F3锦标赛冠军。在1990年澳门F3比赛中，舒马赫又与“芬兰飞人”哈基宁相遇。最后一圈，哈基宁在追赶舒马赫时撞上护栏，德国人赢的了最后的胜利。

『1995年太平洋站 舒马赫提前卫冕总冠军』

    人们开始意识到舒马赫的天赋，他在参加F3比赛同时，作为奔驰年轻车手培养计划中的一员，还参加了C组运动车赛和一些DTM的比赛。1991年6月，舒马赫在自己唯一一场F3000比赛中获得亚军，仅仅2个月后，他就坐进了F1新军乔丹车队的赛车里。

『1999年英国站 舒马赫撞车右腿骨折休战6场』

    在仅代表乔丹参加一场大奖赛后，舒马赫被贝纳通车队挖角。1992年，舒马赫在斯帕获得了首个分站冠军。第一个完整的F1赛季中他8次登上领奖台，赛季结束时，舒马赫总排名第三。1993年，舒马赫赢得了葡萄牙站的冠军，总成绩取得第四名。

『2006年意大利站 舒马赫宣布退役』

    1994年，在塞纳逝世后，舒马赫收获了首个F1世界冠军。接下来的一个赛季，舒马赫又成功卫冕。1996年，舒马赫加入法拉利车队，并在2000年-2004年蝉联5届车手总冠军。在为法拉利效力11年后，舒马赫在2006年9月10日宣布退役。在退出F1三年后，舒马赫于2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。舒马赫在参加的287场F1大奖赛中，共获得68次杆位和91次分站冠军。舒马赫几乎打破了F1所有的记录，他也是世界上最伟大的车手之一。

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哈基宁
澳门F3经历：2次
F1车手世界冠军：2次

『芬兰飞人哈基宁』

    在进入F1之前，哈基宁也有过两次澳门格兰披治三级方程式大赛经验，不过却都没能完赛。其中在1990年澳门F3的最后一圈，哈基宁在追赶舒马赫时撞上护栏，遗憾退赛。不过，哈基宁仍凭借当年英国F3冠军头衔，顺利加盟莲花车队正式进军F1。

『1991年美国站 哈基宁首场F1比赛驾驶莲花赛车』

    当时的莲花车队已江河日下，哈基宁在前两个F1赛季中均无斩获，最好成绩是第四名。1993年，哈基宁作为试车手加入了迈凯轮车队，葡萄牙站他第一次为迈凯轮出战，就在排位赛中超过了队友塞纳。而在日本站，哈基宁首次登上了F1领奖台。

『1999年加拿大站 卫冕世界冠军哈基宁夺冠』

    1994年，塞纳转会威廉姆斯，哈基宁成为了迈凯轮的正式车手。不过，哈基宁属于大器晚成的类型，直到1997年的最后一站，他才迎来了第一个F1分站冠军。哈基宁的第二场胜利是在1998年的揭幕战，从那时起哈基宁开始了“飞翔”。那一年哈基宁与舒马赫的竞争如火如荼，最终哈基宁以8个分站冠军成为了1998年的世界冠军。

『2005年-2007年 哈基宁转战DTM』

    1999年，舒马赫因伤缺席6场比赛，哈基宁的卫冕之路因而相当顺利。在2000年，哈基宁赢了四次；第二年，他又赢了两次。那时哈基宁开始有了退出F1的想法，2001年底，哈基宁在为迈凯轮车队效力九年后宣布离开F1。一直以来，很多人都认为哈基宁是舒马赫F1生涯中最大的对手。在参加的165场F1大奖赛中，哈基宁共获得26次杆位和20次分站冠军。

雅克-维伦纽夫
澳门F3经历：1次
F1车手世界冠军：1次

『雅克-维伦纽夫』

    作为已故F1世界冠军吉尔斯-维伦纽夫的儿子，雅克-维伦纽夫也是一位出色的车手。1993年，雅克-维伦纽夫曾参加过澳门格兰披治三级方程式大赛，之后两年他在印地赛场上呼风唤雨。优异的成绩使雅克-维伦纽夫被威廉姆斯车队选中，于1996年进入F1。

『1996年加拿大站 维伦纽夫驾驶威廉姆斯赛车』

    与生俱来的速度让雅克-维伦纽夫在他的第一个F1赛季就出类拔萃，第一场比赛获得亚军，整个赛季获得4个冠军，11次登上领奖台，并把总冠军悬念留到了最后一站。但在那场比赛中雅克-维伦纽夫退赛了，因此与世界冠军失之交臂。

『2003年美国站 维伦纽夫驾驶英美赛车』

    1997年，雅克-维伦纽夫再一次向年度总冠军发起冲击。对手依然很强大，总冠军之争再一次留到了收官之战。这一次，雅克-维伦纽夫是那个笑到最后的人，天才般的他在参加F1的第二个赛季就获得了年度车手总冠军。

『2005年加拿大站 维伦纽夫驾驶索伯赛车』

    然而，在接下来的一个赛季，雅克-维伦纽夫却失去了竞争力。他的成绩一落千丈，最终仅排名总成绩第五。1999年，雅克-维伦纽离开威廉姆斯加入了新成立的英美车队，在为英美效力的5年中，他没有一个分站冠军进账。

『离开F1后维伦纽夫转战纳斯卡』

    在2003赛季最后一站，雅克-维伦纽夫失去了正式车手席位。2004年，由于没能续约，他不得不暂时离开赛场。直到最后三站比赛，他代表雷诺重新参赛，不过成绩依然差强人意。2005赛季雅克-维伦纽来到索伯车队，但在2006赛季后半程，车队与其解除了合同，他从此作别F1。雅克-维伦纽夫在参加的165场F1大奖赛中，共获得13次杆位和11次分站冠军。