无法忘却的纪念 六十年F1已故车手回顾

-90年代F1已故车手回顾

1974年 美国大奖赛 赫尔姆斯·科因尼格

    在赛季末收官的美国大奖赛中，年轻的奥地利车手科因尼格在第23圈时冲出赛道。他驾驶的Surtees赛车撞上并撞穿了金属防护挡板，他的头部被防护档板的上半部截断，车手当场毙命。

1975年 奥地利大奖赛 马克·洛诺赫

    在奥地利站正赛开始前的热身圈中发生了严重的事故，洛诺赫的赛车在爆胎后失控飞出赛道。他的March赛车飞过护栏撞上了一块广告牌，还伤及两位赛事工作人员。事故发生后，洛诺赫一开始还意识清楚并能说话，但之后就昏迷了，最终因伤势过重死亡。

1977年 南非大奖赛 汤姆·普利斯

    比赛过程中，先是Shadow车队的一辆赛车发生引擎故障，停靠在了维修区对面的缓冲区。这时工作人员准备横穿赛道灭火，但他没有注意到普利斯的赛车恰巧极速驶来。赛车正面撞倒了一位工作人员，普利斯则被飞起的灭火器击中，两人都不幸死亡。

1978年 意大利大奖赛 鲁尼·皮特森

    比赛的发车十分混乱，第一弯的事故相当严重，皮特森的莲花79赛车以200公里的时速撞向了防护墙，并着起了火。好友詹姆斯·哈特将他从赛车里救出，皮特森被送到医院时他的一条腿有7处骨折，一天之后瑞典人因并发症去世。皮特森在参加的123场F1大奖赛中，获得了14个杆位和10个分站冠军。

1982年 比利时大奖赛 吉尔斯·维伦纽夫

    这场比赛因为两位法拉利队友之间的微妙关系，而变得充满火药味。迪德·皮洛尼在前一站时假借车队指令，在比赛最后阶段背叛队友盗取冠军的行为，彻底激怒了维伦纽夫，他发誓要在所有的比赛中击败皮洛尼。

    周六的排位赛上，维伦纽夫的成绩一直领先于皮洛尼，但在排位赛最后阶段，皮洛尼做出了一个不错的圈速，从而以0.1秒的优势反超维伦纽夫。尽管排位赛时间所剩无几，场上的车辆也非常拥挤，维伦纽夫仍然决定挑战皮洛尼的排位赛成绩。

    维伦纽夫在场上出色的表现，使他有很大的机会击败队友。此时维伦纽夫追上了约亨·马斯(Jochen Mass）的慢车。赛会向马斯出示蓝旗，示意他给维伦纽夫让路，但维伦纽夫并不愿意跟在慢车后面浪费时间，他选择从右侧直接超越对手，巧的是马斯此时也做出了向右侧行驶让出赛车线的选择。

    维伦纽夫无法避免的撞上了马斯赛车的后轮，红色的27号法拉利瞬间冲上了天空，在与赛道护栏相撞之后支离破碎的被弹回赛道。在赛车着地的一刹那，维伦纽夫被直接甩出了赛车。随后他被直升机送往医院，但在当天晚上，医生宣布了维伦纽夫的死讯。 

1982年 加拿大大奖赛 里卡多·帕勒迪

    发车时皮洛尼没能启动，大多数的赛车都避开了他，但帕勒迪却径直撞向了这辆法拉利。皮洛尼立刻下车帮助被卡在车里的帕勒迪，F1医生塞德-沃特金斯(Sid Watkins)也加入了救援。

    在他们准备把帕勒迪救出来时，赛车突然起火。火焰被很快扑灭，半小时后帕勒迪被救出并立刻用直升飞机送去抢救，但此时他的生还希望已经十分渺茫，并在两个小时之后离开了人世。

1994年 圣马力诺大奖赛 罗兰德·拉森伯格

    伊莫拉的排位赛中，在距离主看台最远的大直道上，拉森伯格赛车速度的极速上升带来了巨大的风阻，导致前定风翼瞬间脱落卡入了赛车底盘。拉森伯格失去了对赛车的控制，在进入维伦纽夫弯之前，他以大约315公里的时速撞上了一侧的水泥护墙。

    经历了剧烈的撞击，赛车前后部已经完全损毁，整个车体几乎只剩下最中间的车手座舱。拉森伯格卡在座舱中并且失去了意识，F1官方医疗代表在现场对拉森伯格进行了心肺复苏，但是他最终仍因颈部受创大脑颅底骨折而死亡。

1994年 圣马力诺大奖赛 埃尔顿·塞纳

    塞纳从杆位起跑后取得领先位置，但是被迈克尔·舒马赫追得很紧。比赛到了第6圈，塞纳在通过塔布里罗弯时，赛车突然失控，以217公里的时速径直冲向水泥护墙。

    巨大的冲击力将塞纳赛车的右边部分全部损毁，但赛车并没有因为撞击而停下来，惯性作用让赛车在缓冲区不断打转。一截被扯断的悬架拉杆如同鱼叉般直接穿透头盔插入塞纳的头颅中。虽然工作人员尽全力抢救，但塞纳还是因这次的意外最终身亡。

    “车神”塞纳在其职业生涯中参加了161场F1大奖赛，共获得41个分站冠军、65个杆位和3次年度车手总冠军。塞纳的死在某种程度上也改变了F1的发展轨迹，国际汽联做了很多提高比赛安全性的工作，大大降低了车祸后车手受伤甚至死亡的风险性。

    总结：如今的F1，安全标准比以往任何时候都更严格，而医疗设施也可以和大学的附属医院相媲美。虽然最近10多年F1基本没有大范围的安全改革，但细节上的改进却不曾间断。一路走来，F1车手伤亡的概率从可能性变为了遥远的存在，但是永远不可能达到零风险。因此F1必须一如既往的关注安全，只有这样才能确保这项运动的未来。

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