释放速度激情 回味中国汽车直线公开赛

决赛精彩纷呈

决赛正式拉开帷幕

    在最终的决赛开始前，举行了简短的中国汽车直线公开赛开幕仪式，丰富的文化表演在这里为充满了汽油味的赛场增添了积分清新，而特技车队的表演更让人大呼过瘾。

『特技车队的表演』

『利用机场资源，组织方请出了航拍直升机记录比赛精彩』

    决赛终于在下午2点半正式开始，争夺头名的比赛采用两回合制，赛车分别由内道和外道跑两次，最终由最快时间的创造者获胜。

    率先进行的是SUV组别的比赛，内道略显低调的X6M和霸气的改装X6一决雌雄，结果大家自然是可以预料的，宝马的M字头的能力不是随便的改装能够企及的，最终X6M的成绩为9秒整。

    1600CC组的决赛，两辆捷达最终站在了发车点，疯狂的挠胎起步后，最终图中位于内道的13号捷达赛车在400米的赛道中以15秒83的成绩获得胜出。

    站在1600-2000CC组决赛赛场上的不是翼神、不是科鲁兹、不是Celica GT甚至不是宝马320，而是两个超级黑马——富康和捷达！为“搏出位”，富康在比赛前将副驾驶座椅和后排座椅都拆的精光，而这辆1.6T捷达也同样极尽偷轻之所能。最终，32号捷达赛车以14秒12的成绩胜出，而富康仅仅以0.29秒的差距屈居亚军。所以来自我们的忠告，在马路上千万不要再小看这些其貌不扬的“老爷车”！

    2000-2500CC组别的决赛在尚酷R和EVO之间进行，以微弱优势战胜同门兄弟高尔夫R的尚酷R，面对四驱的EVO即便都是2.0T的动力，但二者巨大的差距在起步的那一刹那就已经非常的明显。79号的EVO赛车仅用了12秒72就抵达了终点，比尚酷R的14秒17快了1.45秒。值得一提的是，因起步反应慢而没闯入决赛的高尔夫R，在争夺第三名的争夺中跑出了13秒91的成绩。

    在2500-3000CC组别中，决赛同样在一对兄弟中展开，九代翼豹和十代翼豹组成的蓝色风景吸引了全部的目光，“他们之间谁更强”这个终极悬念也将赛事的气氛推向了高潮。除了车辆性能，两位赛手的技术也在伯仲之间。起跑之后，两辆赛车齐头并进，你追我赶的微弱差距仅仅在换挡的那一刹那之间才能被发现，二者在两回合的比赛中几乎都是同时冲过终点，在经过终点摄像记录的回放后，最终83号九代翼豹以14秒9的成绩夺得冠军，而十代翼豹仅仅以0.07秒的差距屈居第二。

    3000-4000CC组别的比赛在大众R36旅行版和宝马535Li车型之间展开，虽然他们一个是旅行版车型，一个是加长版车型，在赛道上都略显庞大和臃肿，但他们3.6L和3.0L排量的动力绝对不容小视。比赛过程相对前一个组别来的悬念不大，R36凭借排量优势在发车阶段就取得了较大的领先，最终以14秒44的成绩获得本组冠军。

    超跑组是本届直线加速赛得最后一个组别，和其他组别不同，这组的最终决赛2个回合有三辆赛车在赛道中竞技，而竞争车型也毫无悬念的全部都是日产GTR，其中103号赛车在第一回合中因为弹射起步系统没有使用而被102号GTR“秒杀”，在第二个回合中，面对另一位对手，103号GTR发挥正常，凭借弹射起步系统扳回一局斗牛。最终102号赛车以11秒37的成绩获得冠军，103号GTR以12秒19获得亚军。

『比赛中的获奖车手们』

后记：

    据说，参与到本次比赛中来的车手大都来自于网络报名，对于这些喜欢车、爱玩儿车的网友们来说，比赛的结果并不是最重要的，有这么一个让大家聚集、交流的平台才是最重要的。在这个油门到底、全力释放着速度与激情的比赛中，每个人都是胜利者，每个车手和观众们都能收获到一份快乐。据悉，明年这项比赛还将会推广到更多的城市中去，并且还会在海峡两岸举行两岸车手的对抗赛，相信明年的直线加速赛将会更加精彩。

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