深度挖掘维特尔卫冕内因 天时地利造就F1新王朝

深度挖掘维特尔卫冕内因 天时地利造就F1新王朝(1)

随着1号车冲过黑白格子旗，维特尔在日本成功卫冕年度总冠军，这个结果没有悬念，顺理成章。本赛季卫冕冠军维特尔驾驶着被称为“火星车”的红牛RB7赛车势如破竹，在至今15场比赛中，德国人共获得11个杆位，9场分站冠军，这样傲人的成绩蝉联世界冠军绝对当之无愧。相较于去年夺冠的惊心动魄，今年的维特尔可谓是整个赛季势如破竹，顺理成章地称为F1又一个两届世界冠军得主。

或许仍有人认为维特尔做得不够好，认为他只是凭着“幸运女神”的眷顾开上了最好的赛车，也许又会有人会反驳这个观点，认为维特尔正在朝最伟大车手的方向前进着，他也已经成为目前围场内最好的车手。这些观点或许都非客观，不妨让我们一起来分析下维特尔卫冕成功的背后因素。

“火星车”无人能挡？

今年由纽维操刀的RB7比起上赛季的RB6更加稳定可靠，RB6时不时掉链子的毛病在RB7身上被改正到几乎完美。凭借一辆围场内无人能敌的好车，似乎不取得好成绩也说不过去。但我们绝不能将成就全部归功于车，维特尔与赛车的完美结合才是本赛季成功的秘诀。可以令人信服的是，维特尔本赛季绝对堪称排位赛单圈之王，这个德国人总能在关键时刻跑出完美一圈，其实早在几年前他就显出了这样的才能，08年蒙扎雨地里力克群雄驾驶红牛二队赛车夺杆，09中国站，拖着驱动轴有问题的赛车还是抢得杆位。想来今年14场比赛十夺杆位并不是简单赛车能力的体现，这种最关键时刻力拔山河的气势并非所有车手都具备的，就连他的队友韦伯也不得不承认维特尔跑单圈的惊人能力，在驾驶相同赛车的情况下，德国人多次击败了韦伯，这正是对他只是凭“火星车”够快而取得好成绩这种质疑的回应。

一号车手地位毋庸置疑

不得不说去年在大好形势下，红牛硬生生将世界冠军悬念拖至最后一站也是拜他们的举棋不定所致。维特尔和韦伯的内斗使得原本没有悬念的冠军归属最后变成背水一战。本赛季红牛显然吸取了去年的教训，何况已有世界冠军头衔握于手中的维特尔无可厚非的成为红牛力挺的一号车手。维特尔自宝马方程式开始，就一直被红牛所看好，在那时马尔科博士就使德国人享受着一切最好的资源。曾经与塞纳共事的阿斯卡内利曾说过：“我是一个很幸运的人，因为在我职业生涯的开始以及现在，职业生涯的末端，我都感受到了完美。”这个开始与末端正是指代了塞纳与07-08赛季同他在红牛二队共事的维特尔，这是比起“舒马赫接班人”更加高的赞美。而现如今在F1围场，对于维特尔的评价已经不单单停留在“一个有潜力的年轻车手”上了，更多与维特尔工作的人都对维特尔给予了无可置疑的赞赏。所谓天时地利与人和，得到全队最优质资源支持的维特尔，想要不成功也许都很难。