第六赛段取消 2011环塔拉力赛落下帷幕

环塔7日第一赛段战报

    “天然杯”2011中国环塔拉力赛暨中国越野系列赛新疆站于9月7日进行了首日正式赛段的角逐，摩托车组中新疆乌苏车队的周田用时2小时35分12秒领跑该组。北京酷车时代车队的朱金忠/马利用时2小时5分46秒夺得汽车组阶段冠军。排位赛位列第一的长城东方赛车队车手江惠坚/王晶晶排在14位。

汽车组：长城东方赛车队采用稳妥战术 成绩有喜有忧

『江惠坚/王晶晶的102号赛车在首个赛段头名发车』

    当天的比赛地形对于汽车组车手们而言同样充满挑战，长城汽车东方赛车队虽然在排位赛成绩不俗，但江惠坚在比赛中遭遇水温表传感器故障让他不得不放慢速度，临近比赛结束时的爆胎也让他损失了一些时间，最终江惠坚排在全场第14位。赛后，江惠坚在总结本场比赛时说：“头半段非常顺利，到了一个岔口走错了几公里的路，基本上还是很顺利的。但是后来发现水温表的温度很高一直在报警，就停下来降温，一直在重复着，下来看了下怀疑是水温表的问题，因为水箱没有开锅。今天挖了一次沙，后胎在冲刺点之后爆的，因为我在陷车的时候把胎压放得太低了。”

『马淼和廖岷的101号赛车在比赛中出现问题』

    虽然过程遇到小插曲，但最终江惠坚和王晶晶组合14名的成绩还可以接受。而队中另一组有实力夺冠的组合——马淼和廖岷的101号赛车虽然第四位发车，因为动力总成部件出现问题，不得不停车维修，仅列当日全场第43位。据马淼称：“曾经一段时间我们是排在第一，赛车领航配合方面都非常好，还超了一个车，但是后来赛车有个进气管出了问题，汽缸垫也冲掉了，排气穿透了进气管的橡胶，所以后来我们觉得不能前行就下来检修，我们发现机舱内有很大的烟熏的痕迹。比赛很难预料我们不知道明天会发生什么，今天耽误了一个半小时，希望后面能顺利。”

『周继红和马刚的179号赛车在复出后表现良好』

    另外，在排位赛中因发动机涡轮故障而结束排位的周继红和马刚的组合，则在本次正赛中表现出众，采用稳妥战术的他们最终排名第29位，据周继红赛后讲：“比赛中一直在压着速度走，为求稳健并没有发力太狠，整个赛段的平均速度大概在90左右，某些路段为保证水温不会过高，以及发动机负荷不会太大，都是故意放轻了油门在跑，如果放开了跑，部分路况较好的路段上可以将时间压缩20%以上，那样的话最终成绩还能再提高20分钟左右。”相比昨日的离场，今天赛后心情大好的周继红对赛车明显多了份信心。

汽车组其他车手 北京车手朱金忠拿下首段冠军

『北京酷车时代车手朱金忠在第一阶段表现抢眼』

    驾驶着BUGGY赛车出战的北京酷车时代车手朱金忠做出了当天的赛段最快成绩，成都农商银行车队的周远德/潘宏宇紧随朱金忠的步伐抵达终点，以6分56秒之差排在第二；本站比赛驾驶自己全新改装赛车出赛的速派车队车手杨志兴/刘胜跑出了当天第三快的成绩，在他之后的是陕西省五峰车队的刘包产/黄智明，顺达物流黑龙江都市频道车队的汪海/沙贺。

『陷沙挖沙成为第一赛段的主旋律』

    汽车组两大豪门广汽长丰华南虎军团和长城汽车东方赛车队在当天比赛中都表现不尽如人意。长丰军团的鹿丙龙成绩最为靠前排在全场第八，而车队老板徐伟瑜仅列第26位，刘斌则是赛车失去了四驱动力最终仅列第62位。其他达喀尔车手方面，百川润滑油车队的卢宁军排名第19，成都农商银行周勇排名第42位。最终第一阶段汽车组有一辆赛车退赛，而50多辆赛车则因超时而接受不同程度的加时处罚。

摩托车组：周田主场夺首段冠军 任贤齐艰难完赛

    环塔拉力赛首个正式赛段从七里台到栏杆乡，阶段行程252.24公里，赛段里程数175.42公里。摩托车组首先发车，主场作战的新疆乌苏车队车手周田率先抵达终点，凭借对地形的熟悉他最终以领先第二名北京奔流车队的赵宏毅近5分钟的优势拿下了本届比赛的第一个阶段冠军。

     拿下排位第一头名发车的昆明银海地产车队车手苏文敏在比赛中发生翻车事故耽误了时间，最终以落后领先者13分钟的差距排在第三。明星车手任贤齐在第一赛段中频繁早于摔车，虽然比赛过程艰难，但他仍以不错的11位成绩完赛。

    结束了首个正式赛段的较量之后，车手们将于9月8日从鄯善出发展开第二个阶段的争夺。据我们在前方收到的最新消息，原定于从沙漠公园出发到托克逊最终抵达位于库尔勒的大营，阶段行程553.26公里，赛段里程209.53公里的第二赛段，经赛事组委会临时决定，终点由托克逊改为原PC1迪卡尔乡，这一消息意味着将第二赛段的戈壁路段全部取消。具体取消的原因赛事主办方还没有给出直接答复，但编辑认为，难度过大应该是最主要的原因，因为这条第二赛段曾经在2008年的环塔拉力赛中启用过，其前半段为沙漠路面，后半段以戈壁碎石路面为主，由于后半段路面颠簸不平，也被车手称为“拆车场”。

附：2011环塔拉力赛第一赛段成绩表