CRC四平站落幕 贵州百灵夺车队车手双冠

    ［大家车网 赛事］ 8月26日至28日，2011年中国汽车拉力锦标赛迎来了赛季第三站的角逐。经过冰雪路和砂石路的挑战后，本站比赛的水泥/柏油混合路给车手带来了全新体验。本次赛事参赛的车队共计24支，赛车89部，车手178名。比赛分为2个阶段进行，8月26日至27日为第一阶段，进行7个赛段的比赛；8月28日为第二阶段，进行6个赛段的比赛。

贵州百灵夺车队车手冠军

8月26日 第1赛段，1.11公里

    超级短道赛在位于四平市中心的南湖公园内进行，赛道为公园柏油道路，全长1.11公里，单向使用单车发。由于超级短道赛不计时，因此其目的更多的是让观众近距离欣赏到拉力赛的刺激。

8月27日 第2-5赛段、第7赛段，73.06公里

    当天共86辆赛车发车，60辆完赛。比赛原定6个赛段，在双合，小孤家和哈福进行，赛段里程数89.37公里。由于日产嘉禾润滑油车队的刘林在当天下午比赛中赛车起火，赛会出于安全考虑不得不取消第6赛段。

    凭借着最有利的发车位置和丰富的经验，贵州百灵车队的马克-希金斯拿下了当天5个赛段的最快成绩。斯巴鲁拉力车队的韩寒在当天上午相对保守，最终以1分16秒之差排名第二。锦湖轮胎万宇车队的徐俊排在第三，他完成当天的比赛后，落后第一名2分23秒3。

    贵州百灵车队的魏红杰和斯巴鲁拉力车队的李微分别排在第四和第五。此外值得一提的是，当天第一个退出比赛的是锦湖轮胎万宇车队的老将王睿。他在第2赛段由于赛车失控冲出赛道，提早结束了比赛。

8月28日 第8-13赛段，89.36公里

    当天的比赛依旧在双合，小孤家和哈福举行，6个赛段，赛段里程89.36公里。前一天的大雨让赛道遍布积水，虽然上午发车前雨已经停了，但赛道内一些路段依旧湿滑，轮胎的选择成为了关键。

    贵州百灵车队的希金斯带着1分16秒7的优势在当天率先发车，胜券在握的英国人搭载韩泰雨胎，将领先优势保持到了比赛结束。张掖站由于下雨错失国内冠军的斯巴鲁拉力车手韩寒没让机会再次溜走，虽然在当天上午由于轮胎选择上失误让对手一度将差距缩短到可攻击范围，但韩寒最终还是稳定完成了比赛，获得了他今年的第一个国内车手冠军。

    贵州百灵车队的老将魏红杰落后队友希金斯3分16秒获得季军。魏红杰在当天上午发车前针对湿滑路面，从轮胎到悬挂都做了针对性调校，这让他在当天上午的双合赛段跑出了全场最快的成绩。贵州百灵车队凭借着全场冠军和季军力压斯巴鲁拉力车队获得本站比赛国际组车队冠军。

　　斯巴鲁拉力车队的李微，东南汽车万宇车队的布莱恩-格林和贵州百灵车队的王浪涛分列全场4到6位。锦湖轮胎万宇车队仅剩的“独苗”樊凡以全场第8结束本站比赛。至此，本年度CRC的六站比赛已经过半，N4组的格局已经基本上形成为斯巴鲁与百灵两强相争的势态。在个人车手方面，韩寒重返积分榜首位之后，能够对他构成威胁的，恐怕只有魏红杰了。

    结束了本站比赛之后，CRC将于9月16日至18日移师山东薛城，这也将是本赛季的第2场水泥路面比赛。赛季前3站诞生了三位不同的冠军，随着赛程的推进，比赛将更加激烈。

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