特约记者丹宁报道 当地时间19日(北京时间20日凌晨)，当米其林阵营的14部赛车在暖胎圈之后集体退出比赛时，本年度的F1美国站就已经注定要以一幕荒诞剧的身份被载入F1史册。6辆赛车参赛，这是F1自1950年创立以来的第一次；舒马赫获得分站冠军，这也是2005赛季的第一次。
早在美国站正式比赛开始前，由于小舒马赫赛车使用的米其林轮胎在练习赛中爆胎
引起的安全问题未找到妥善解决办法。参赛的10支车队中除
法拉利外都要求在印第安纳波利斯赛道的第13号弯道搭建“额外”的减速弯，但国际汽联和法拉利车队对此坚决反对。由于双方无法达成妥协，一度风传美国大奖赛最终会被取消。
闹剧上演
距离当地时间上周日下午2点的正式比赛开始只有20分钟时，赛道上只有法拉利和乔丹的4部赛车。就在所有的车迷大失所望时，其他8支车队也陆陆续续地出现在赛道上，赛道上一片忙碌，似乎一切照旧。谁能料到暖胎圈之后，7支使用米其林轮胎的车队集体又把14部赛车开回了维修站！看台上顿时一片哗然。
更让人意外的是：比赛依旧进行！排位赛表现一般的舒马赫和巴里切罗在绿灯亮后施施然地占据了前两位。乔丹和米纳尔迪的4部赛车尾随其后。虽然6辆赛车还是按部就班地比赛，但从纯技术的角度来看，比赛毫无观赏性可言，看台上的观众早已出离愤怒，很多观众都向下竖起大拇指表示自己的愤怒，甚至有人向赛道上扔矿泉水瓶以示抗议。
似乎是为了让太乏味的比赛有一点刺激，舒马赫在最后一次出站时还差一点和巴里切罗自相残杀，后者为了避免相撞只能让赛车一头扎进草地，让对手们好好看了一次笑话。车王如此不相让，心里自有小九九：主要对手全部弃赛，和阿隆索的积分差距可以缩小到25分，心中重燃卫冕希望的车王当然不愿意放弃每一个宝贵的积分，而两人都已经完成了最后一站加油，一旦此刻被巴里切罗超越，最后关头再像当年奥地利站那样要巴西人当众让车，这个脸大家可都丢不起。
此刻，场上唯一的悬念就是谁能和法拉利双雄一起站上领奖台，结果乔丹车队的蒙特罗成了幸运儿。当舒马赫意兴阑珊地走下领奖台时，只有蒙特罗兴奋地喷洒香槟，如果不是米其林阵营导演的这出闹剧，天晓得什么时候才轮到他登上领奖台。
还不算完
退赛，这是米其林阵营的集体决策，但是绝非所有车手的自愿选择。从现场的无线电中，可以听到在暖胎圈进行过程中，红牛车队的库尔特哈德在无线电里向车队表示自己仍希望能参赛，但最后无奈仍只能服从车队的指挥。
库尔特哈德告诉英国独立电视台的记者：“我对此觉得非常难过，成为车手以来我还从来没有遇到过这种事。做为一个车手我感到非常难为情。我只能说这是F1历史上令人伤心的一天。”心有不甘的又何止库塔一人？特鲁利好不容易拿下属于
丰田车队的第一个杆位，正待大显身手，突然间杆位变得毫无意义。特鲁利在退出比赛后表示：“对车队、车手和整个F1来说这都是令人心烦的一件事——尤其是想想那些来观战的美国车迷，而我们却无法避免这件事发生。”
雷诺车队主管布里亚托利表示：“我想向公众致歉，向现场的和电视机前的观众致歉。”
美国站闹剧已收场，人们也必须重新审视冠军归属的态势。在上一站双双登上领奖台后，法拉利双雄此次包揽冠亚军，在车手和车队积分榜上，舒马赫和法拉利都已经重新成为其他人必须重视的对手。
然而，美国站罢赛事件后，距离下一站法国站尚有约半月时间(正式比赛7月3日)。如果米其林阵营对美国站提出抗议，谁也不知道这个赛季还会生出何种事端。
(来源:体坛周报 编辑:kelin)