英国《每日电讯报》日前爆料，中国香港商业大亨李嘉诚麾下的和记黄埔（HutchisonWhampoa）准备出价10亿美元购买F1运动的商业运营权。一石激起千层浪，F1车界议论纷纷，尽管又有消息传出李嘉诚商业帝国的媒体公司表示，购买这项运动的股权的时机并不成熟，但是谁又能肯定这不是托词？对于F1的多事之秋来说，一点点的波动都足以震动整个赛车界，F1究竟路在何方？ 和记澄清 时机还不成熟 晨报讯李嘉诚商业帝国的TOM媒体集团昨天表示，在对F1运动未来的发展状况进行周密的考虑之前，购买这项运动股权的时机并不成熟。
在记者招待会上，这家来自香港的企业就和记购买F1股权一事发表声明：“一级方程式现在已经成为一项相当热门的运动，这当然也吸引了许多媒体的关注。我们的确正在和有关方面就可能的合作或者投资事项进行初步的交涉，但是现在就断言TOM正在与F1讨论具体购买细节还为时尚早。”
该媒体公司的母公司、李嘉诚通信产业的
旗舰企业和记黄埔则否认了谈判的存在。和记的发言人表示：“我们没有和任何人讨论过收购F1的事情。” 媒体爆料 和记将入主F1 晨报讯据英国媒体报道，李嘉诚麾下的和记黄埔正在与F1“掌门人”埃克莱斯通密谈，打算出资10亿美元购买F1的75％的股份。
由香港和记控制的媒体公司已经和拥有SLEC75%股份的JP摩根银行、巴伐利亚银行和雷曼兄弟银行就此事展开洽谈，而SLEC是F1商业权的最终控制公司并且管理所有F1的商业运营事务。
该媒体公司的主要负责人也已经和伯尼·埃克莱斯通就此事进行过会面。伯尼控制一级方程式已经长达20多个年头，通过家族信托公司巴比诺控股公司掌握着SLEC其余25%的股份。 伯尼回应 只卖给赛车族 晨报讯“的确有人来找过我，也的确和银行团见了面。但我告诉和记黄埔有限公司，我们没有兴趣将股份卖给他们。我们几乎每天都收到这样的买单，但是那并不是我期望的F1的将来。”一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯通在德国接受采访时表示。
“我期望从车队和制造商中挑选出买主，让他们拥有这项运动，这样他们就可以控制电视商业权的任何东西。”伯尼同时强调，他期望车队和制造商“接手”并不是个人的主意，而是近期讨论的结果。比起香港企业掌控F1，他现在更乐意银行团仍然把持SLEC的股权。 车队反响 不欢迎大富豪 晨报讯虽然大佬情投意合，但车队却似乎并不欢迎收购的来临。
目前，只有
法拉利、红牛和乔丹三家车队同伯尼签订了2008至2012年的《协和协议》，剩余7家依然不见顺从的迹象，因为他们对于伯尼垄断商业开发早有抱怨。而现在如果“李超人”真准备在收购SLEC75%的股份之后，放手让伯尼经营，就等于伯尼拥有了100%股权，7家车队就更不会乐意了。此外，自从银行集团和伯尼就SLEC展开股权官司开始，威廉姆斯、麦克拉伦等车队都提出过由车队收购银行集团持有的SLEC股权的设想，所以从现在的形势看，大多数车队似乎并不欢迎又一个富翁的到来，而且还是比伯尼富有几十倍的富翁。 F1难拒“双人舞”
20多年来，伯尼日思夜想的就是如何通过自己家族的信托公司巴比诺控股公司对SLEC进行100%的收购，只可惜凭着自己卖摩托车零配件赚的那点钱还不够给银行集团“塞牙缝”。
随着欧洲越来越严苛的《烟草法案》以及逐渐没落的欧洲商业中心地位，F1已经很难再在它的故乡开拓新的商业机会。伯尼早就把双手伸向了北美和亚洲，然而北美已经有了属于自己的成熟的赛车文化，再加上今年F1美国站闹剧，北美的商业前景似乎也十分的黯淡。
只有亚洲依然光明一片，随着亚洲逐渐增多的富裕的中产阶级人口以及正在迅速普及的F1文化，可以说F1的未来就在亚洲。
被称为“全世界最敏锐的投机者”的李嘉诚自然也看到了这一点，由于和记黄埔旗下的和记电讯国际从2001年开始“豪赌”3G，公司在全球已经投入了超过100亿港元的前期投资，而由于3G远没有进入盈利期，再加上和记旗下其他行业不可能在短时间内创造更多价值，李嘉诚必须寻找新的增长点。F1给了“李超人”足够的想像空间，而他也许诺“伯尼是这项运动的设计师，和记需要他继续尽其所能发展这项运动。”两人携手合作对伯尼来说显然也是获益匪浅。
作者：亦云
文章来源：南京晨报
编辑：小健