舒马赫、阿隆索和莱库宁与各自车队的合约都只剩1年。8月初Moto GP卫冕冠军“小飞侠”罗西与雅马哈车队续约时，不多不少也只选择了1年。“我说我不会对任何人当我队友有意见的时候，也包括对罗西。看到他在F1车坛的表现会很有趣。”舒马赫的表态不免让大家浮想联翩。
特约记者朱瑞报道 看来，谁也阻止不了“小飞侠”罗西再一次轻松卫冕了。在28日
的世界摩托车锦标赛(Moto GP)捷克站上，虽然罗西排位赛仅列第四，但在22圈后第一个冲线的还是意大利人。捷克站结束后，罗西以261分高居车手排行榜第一，排在第二位的比亚吉仅有129分，罗西的卫冕成功已只是时间问题。
小飞侠需要新挑战
对于罗西来说，他在Moto GP中确实是独孤求败了，从125毫升组世界冠军到250毫升组世界冠军再到Moto GP组世界冠军，这个意大利人都是在进入该组别第二年便登基成功。而今年如果取得五连冠就将追上前世界冠军杜汉的纪录，要知道杜汉在取得五连冠后光荣退役了，而罗西现在才26岁，他确实需要新的挑战。
罗西也一直在二轮摩托世界里寻找挑战，2004年他离开如日中天的
本田车队而加盟雅马哈车队就是一例。要知道，当时的本田车队就像F1车坛的
法拉利，很多年一直对Moto GP形成垄断。在那之前，罗西的老乡比亚吉曾在1998年获得世界亚军后转会到雅马哈车队，却一直未能取得世界冠军，但罗西做到了。2004赛季，罗西从首站南非站夺冠到最后登基，创下了又一个神奇的纪录，想当年舒马赫在从贝纳通转投法拉利后，花了五年时间才让法拉利重新获得车手总冠军。
也许罗西的下一个挑战是萨蒂斯，英国人是历史上唯一的Moto GP和F1双料世界冠军，他在取得四次Moto GP世界冠军后，在1960年转入F1后又参赛了13年，并在1964年取得了F1世界冠军。而萨蒂斯转投F1时恰好是26岁。
法拉利打造车王组合？
去年4月罗西为法拉利首度试车后，有关他可能进军F1的消息就传遍全世界。就在捷克站之前，意大利《米兰体育报》再次专访了罗西，由于小飞侠的领先优势实在太大，话题再次落脚到了他本月初为法拉利车队第二次试车上。8月初与雅马哈车队完成2006赛季的1年续约前，罗西再一次为法拉利试车，这让意大利车迷对他加盟红色巨人的前景充满想象。
8月的第二次试车持续了两天，据悉罗西共试车375公里，已经达到了申请F1超级驾照的300公里试车里程数。不过，整个试车过程对外界封闭，法拉利方面也没有公布试车成绩。“开F1我也一样快！”对于外界感兴趣的单圈成绩，罗西与法拉利车队保持了默契，据了解保密成绩也是法拉利与罗西之间的一个约定。如此一来，关于第一次罗西单圈只比舒马赫慢3秒，第二次成绩比第一次更好的说法，也就只能停留在“非官方记录”上。
然而，罗西的最新一次试车，更让人看到了小飞侠进军F1的希望。让罗西出任舒马赫接班人肯定会让意大利人疯狂，因为自从1994年圣马力诺站拉里尼代表法拉利出赛后，这支意大利人引以为豪的车队就没有再出现过本国车手。如果舒马赫在2006赛季后继续为法拉利效力，那么“F1车王＋Moto GP车王”的超豪华组合，也一定会让法拉利在很长时间里成为最具人气的车队。
与从卡特或其他汽车赛事转入F1不同，两轮摩托车和四轮汽车赛事毕竟有很大差异，而罗西为法拉利试车，也许就是在寻找感觉。
文章来源：体坛周报
编辑：ool