退位的
法拉利在一夜间陷入内乱，年少的阿隆索正准备消灭阻止他登基的最后一个对手———雷克南，但雄心勃勃的迈凯轮还是准备倾尽全力，抓住眼前的一线希望———不但是车队总冠军，还有问鼎车手总冠军的希望。这支银箭正在为中国的车迷而战，为10月16日即将在上海举行的今年F1中国大奖赛保住悬念。一年前在比利时斯帕赛道，舒马赫最终锁定年度总冠军。本周末，同样在斯帕赛道，2005年的F1，会在比利时改朝换代吗？
改朝换代·登基悬念
雷克南：战斗还没结束
一个残酷的事实正摆在雷克南面前：阿隆索无限逼近年度总冠军。在还剩4站的情况下，阿隆索目前已经领先雷克南27分。本周末，阿隆索只需比雷克南多得4分，24岁的他就将成为F1历史上最年轻的年度总冠军。
“比赛还没有结束。”昨天，雷克南在接受采访时坚持。他甚至用自己数次与冠军擦肩而过的倒霉经历作例子：“这个赛季发生的一切表明，没有什么能够事先预测。还有40分等我去拿。每一个周末，我都会尽力获得最多得分。”
雄心勃勃的迈凯轮车队也不愿意认输。最新的消息表明，他们正在筹划组建一支“迈凯轮二队”参加明年的F1比赛，该队将使用迈凯轮往年淘汰下来的赛车，一个日本的风险投资公司将作为他们的出资方。迈凯轮CEO维特马什说：“至少在数学意义上，迈凯轮仍然有夺得年度车队总冠军的希望，而雷克南也依然有获得车手总冠军的可能。尽管在蒙扎赛道之后，雷克南的希望已经很小了。但我要说的是，机会依然存在。”
阿隆索：上海“登基”也不错
而在来到斯帕赛道前，雷克南的对手阿隆索可谓好事不断。周二，他获得了有“西班牙诺贝尔奖”之称的“阿斯图里亚斯王子奖”。而且正是在斯帕赛道，2000年阿隆索拿到了他第一个F3000的冠军。但这一次他也一反常态地低调起来：“在斯帕，我会尽力的。但我不会强求在比利时夺冠。巴西、日本，甚至最后一站中国大奖赛在上海，都可以成为我‘登基’的地方。”
改朝换代·退位之殇
斯帕前夜，法拉利乱作一团
比利时站前的法拉利，正展现着一派王朝崩塌的混乱。在夺冠无望的情况下，车手公开甩手，总裁大发雷霆，车队和轮胎供应商相互指责，在赛前，斯帕赛道已俨然成为法拉利的内部PK台。
被赛车拖累一个赛季后，舒马赫这次公然宣称：自己肯定没戏。“是的，每次来到斯帕赛道时，我总会有些美好的感觉。但我要说，目前我们队伍的状况正在削弱我高兴的情绪。看看我们现在令人失望的表现———在土耳其，在上周的蒙扎赛道，我不认为这次在斯帕会取得什么好成绩。我们的赛车太慢了。谁都知道问题在哪里。对，我指的就是轮胎。”
多年来，虽然外界对于普利斯通轮胎多有非议，但法拉利却始终对这个轮胎供应商不离不弃，荣辱与共。然而，面对本赛季的“滑铁卢”，这段“姻缘”现在有很大终结的可能。意大利站结束后的四天里，法拉利和普利斯通之间的争吵就没有停止过。首先是法拉利胳膊肘向里拐，总经理托德在蒙扎惨败后公开宣称：他们F2005的主设计师没有责任，本赛季全部的问题就在普利斯通轮胎。随后，普利斯通在日本的总部发表声明反唇相讥：“法拉利真的没有责任吗？正是因为他们晚了两个月推出F2005，导致轮胎与赛车无法磨合，才有今天的问题。”据德国媒体透露，下周在西班牙赫雷斯的试车中，普利斯通会向法拉利提供一款新的轮胎。如果轮胎的效果依然不理想，法拉利就有可能转向米其林。
面对目前的混乱状况，法拉利车队在比利时站前夜召开了一次秘密会议，详细讨论如何解决目前的一系列问题。据了解，总裁蒙特泽莫罗在会上大发雷霆，表示今年的情况简直不可容忍，必须采取措施立刻扭转局面。
另一个让法拉利难堪的消息是，由于法拉利在本赛季的糟糕表现，他们的车迷数量目前正在减少。上周在蒙扎赛道，到现场观战的法拉利车迷比去年少了30%。而在法拉利的大本营意大利，电视观众比去年少了270万。
作者：晨报记者陆维皓
文章来源：新闻晨报
编辑：ool