本报讯 北京时间昨天凌晨，F1巴西站比赛落幕。结果迈凯轮车队的哥伦比亚车手蒙托亚以1小时29分20秒400的成绩夺得本站冠军，他的队友、芬兰车手莱科宁获亚军，而
雷诺车队的西班牙车手费尔南多·阿隆索则以落后冠军24秒840的成绩第三个冲过终点。尽管阿隆索仅获得巴西站季军，但是他仍以117分的总积分、领先排名次席的莱科宁23分的优势提前两站获得今年F1车手总冠军，同时也打破了车王舒马赫连续5年对F1年度车手总冠军的垄断，并且以24岁的年龄成为F1历史上最年轻的世界冠军。
阿隆索提前加冕
实际上在9月11日的比利时站比赛中，阿隆索就有望提前加冕。但在斯帕赛道，阿隆索只是以落后冠军莱科宁将近30秒的成绩获得亚军。因此阿隆索与莱科宁的冠军之争仍在继续，人们认为冠军归属甚至有可能延迟到10月16日今年F1最后一站上海站比赛才能揭晓。但是在巴西站比赛中，阿隆索还是以求稳的战术安全地拿到季军，并最终提前终结了夺冠悬念。
蒙托亚在比赛开始阶段加速超过阿隆索，后者没有作出“抵抗”。而在蒙托亚、莱科宁以及阿隆索都首次进站后，前两位迈凯轮车手已经领先阿隆索的时间达到11秒。比赛还剩下最后12圈时，处于领先位置的蒙托亚、莱科宁统治比赛，排名第3的阿隆索已经落后将近半分钟。比赛的最后几圈已经没有任何悬念，失去夺冠希望的莱科宁也没有去追赶领先的蒙托亚，而处于第3位的阿隆索也大幅放慢车速稳健驶向终点。
雷诺施行稳妥战术
其实，自从阿隆索在7月24日的德国站折桂后，在随后的5个分站比赛中阿隆索均与冠军无缘，而夺冠劲敌迈凯轮车队的两位车手莱科宁、蒙托亚则包揽了这5个分站赛冠军。其实阿隆索的这种“状态回落”迹象与其所在的雷诺车队采取的以稳妥战术确保总冠军有关。面对对手咄咄逼人的攻势，雷诺车队为了避免出现风险使得冠军旁落，因此明智地采取避其锋芒、全力争夺积分的稳妥战术来与对手周旋，因此阿隆索在近来的5站比赛中表现平平，甚至有些“窝囊”。但正如雷诺车队老板布里亚托利所表示:“想要夺取最后的冠军，车手最需要的就是稳定的发挥，为此车队甚至可以考虑不再争夺每站比赛的冠军。”而正是这样一种平和的心态与稳健明智的战术，确保阿隆索最终顺利地夺冠。
法拉利“暗助”阿隆索
雷诺车队的阿隆索能够最终登顶，他驾驶的R25赛车优良的性能自然是夺冠的重要原因。尽管在速度上，R 25赛车可能与迈凯轮车队的MP4-20有差距。但是R25赛车的驱动轮扭力输出系统在现有F1赛车中处于领先地位，由于变速比的不同，R 25会在中低速时获得更大的扭矩，从而提高赛车的加速能力。
此外，阿隆索能够加冕还要归功于雷诺车队的电脑软件专家泰德·柴普斯基。巧合的是，柴普斯基今年刚从法拉利车队转投雷诺。正是因为这位法拉利以及当今F1车坛最杰出的电脑软件专家的“叛逃”，使得雷诺赛车在电脑设计研发上突飞猛进。柴普斯基是舒马赫的密友，但现在柴普斯基帮助“新主人”阿隆索从“老东家”那里夺走了年度车手总冠军。
□许文
文章来源：大河报
编辑：ool