记者徐菱虹报道 本周，F1车坛新年后拉开帷幕的测试已进入第二周，许多车队针对2006赛季的备战都已提速。除了最为重要的赛道测试外，数支车队的新款赛车也纷纷揭开了神秘的面纱。
上周六，
丰田车队抢到了2006年的“首发”——他们第一个在法国发布新车TF106。在这个正式发布仪式前，TF106在去年底就已被推出实验室完成了赛道测试。提早推出新车
是丰田车队近两个赛季的惯用套路，一方面这样能给竞争对手施加压力，同时也方便车队研发人员能在新赛季前有足够时间对赛车空气动力学等方面进行测试以及后续改进，并且能有更多时间来测试他们本赛季换用的普利司通轮胎。
今年已经是丰田踏入F1车坛的第五个年头，尽管上个赛季即打造出小舒马赫＋特鲁利的明星组合，但在预算超过法拉利后，他们还是没能实现其野心，2005赛季最终排在
法拉利之后名列第四。2006赛季，丰田将继续其高投入策略，不过，他们首先要取得的突破却是：打破分站夺冠次数为0的尴尬纪录。毕竟，丰田去年能与法拉利PK，很大程度上还是因为后者遭遇了6连冠之后的低谷，而法拉利吸取失败的教训后，备战2006赛季的步伐已空前加快。
意大利时间周一上午，法拉利车队在费奥拉诺对新款赛车秘密进行了首次赛道测试。车队上下对这次测试非常重视，
菲亚特集团总裁兼法拉利车队主席蒙特泽莫罗也乘坐直升飞机亲临赛道，观看了由车王舒马赫完成的新赛车处女航。
舒马赫上周日晚就来到了车队总部，并提前在工厂里试坐了新赛车。周一上午9点24分左右，舒马赫驾驶新赛车驶出维修间，出现在赛道上的是一辆“裸车”——车身鲜红，但上面除了法拉利的“跃马”标志外，没有任何赞助商标识。据悉，法拉利车队内部使用的新赛车项目编号为657，有消息称其会延续前作F2005而被命名为F2006。之所以在首次赛道测试中“裸奔”，主要的考虑是：本周法拉利车队将公布一个新的赞助商，而1月24日法拉利将在穆杰罗赛道召开正式发布会，展示新赛车和新阵容，周一的“裸奔”是为了给24日的发布会保留一些悬念。
周一费奥拉诺的空气温度在零摄氏度以下，天空中还飘着小雪，赛道表面非常潮湿。9点50分，舒马赫在经过短暂休息后继续试车，他着重测试了发车。下午的测试中，新赛车在跑了45圈后被拖回维修间，据猜测可能是引擎供油出现问题。舒马赫当天共跑了51圈，最好单圈成绩为59秒569，V8引擎在寒冷天气条件下能有如此表现令人瞩目。
与前任F2005相比，新赛车从外观上可以看到一些明显的变化：后视镜安装在侧箱上，与车身的距离更大，目的很可能是为了增强尾翼的导流性能；尾翼呈波浪型的弧线，前鼻翼上安装有一个小定风翼；引入V8引擎后，车体的构造也有所不同，引擎盖看上去比F2005更加紧密。
试车结束后，舒马赫在周一当晚就飞回了位于瑞士的家中。按照计划，周五法拉利车队还将在费奥拉诺继续测试新车。
当地时间周二上午9点，
宝马-索伯车队也在西班牙瓦伦西亚推出新赛车F1.06，发布会共有约600名嘉宾到场，并通过网络进行直播。下午，白色的F1.06首次驶上赛道。
编辑：阿拉蕾