取消牵引控制轮胎不受影响 新车测试舒米不参加

取消牵引控制 轮胎不受影响

自打普利司通独家垄断了F1赛事的轮胎供应,F1用于轮胎测试的成本倒真是下降了不少。在本周赫雷斯赛道的四天测试结束后,2007年的轮胎测试工程也最终宣告结束。在此轮测试中,普利司通除了提供11支车队2007年规格的中性配方凹槽轮胎外,还提供了三套光头轮胎以供车队测试。所有车队都使用了搭载着2008年规格的ECU(即没有牵引力控制的系统)的赛车来测试,一些车队还使用光头胎来模拟2009款规则的低下压力设置和没有轮胎加温毯的情形。

普利司通赛车运动部主任浜岛裕英表示,之所以如此早地开始测试光头轮胎是因为,“2007年的F1赛车底盘在设计时并没考虑使用光头胎,但数据的收集可以帮助我们和车队进行以后的改良。我们必须记得目前的赛车和它们的悬挂并不是为光头胎所设计的,在2009年前无论赛车还是轮胎都需要很多的发展。”此外浜岛裕英表示,取消牵引力控制对轮胎造成的影响并不大:“我们并没有在测试中发现轮胎的表现和以往有明显的不同,即便赛车取消了牵引力控制。赫雷斯是一条相对于巴塞罗那更需要牵引力控制系统的赛道,但即便如此,轮胎在测试中表现出的抓地力依旧很好。”

新车测试舒马赫不参加

虽然已经参加了法拉利车队的两轮冬季试车,但昨天德国车王迈克尔·舒马赫表示,他不会参加法拉利明年新赛车F2008的测试工作。

F2008预计将于明年1月上旬发布,新赛车最大的变化就是将装备统一的电子控制单元,并去除牵引力控制系统。但拥有驾驶无牵引力控制系统的F1赛车丰富经验的舒马赫却表示,他不会参与F2008的试车。“我没有理由那样做。官方试车手会做好这项工作的。”舒马赫在接受西班牙《阿斯报》的采访时说,“如果(工程师)问我的话,我只会提出自己的建议和经验。”

明年,法国人让·托德将从法拉利车队领队一职卸任,取代托德位置的是意大利人多门尼卡利。托德表示,虽然不再担任车队领队,但他仍可能出现在F1赛场。这一消息也得到了法拉利赛事主管巴尔迪塞利的确认。在接受意大利《米兰体育报》的采访时,托德说:“如果我想参赛,我就这么做。”

(周捷)