方肇跟踪报道 第79届勒芒24小时耐力赛

奥迪第7次夺冠法国勒芒24小时耐力赛

　　全世界最具魅力的赛事之一
　　勒芒24小时耐力赛创办于1923年，是世界上历史最悠久、最顶级的汽车耐力赛。这项赛事定于每年6月举行，如今已有80多年的历史。比赛选在全年中白天最长、夜晚最短的日期进行，每到这个时候，来自世界各国的著名车手都会带上他们的顶级赛车，齐聚勒芒赛场准备一决高下。
　　本次赛事由 Société Sportive Professionnelle de l’Automobile Club de l’Ouest(SSP-ACO)组办，使用“拉·森特赛道(Circuit de La Sarthe)”，全长13.629 公里，位于法国巴黎西南部约 200 公里处的勒芒市。
　　本届赛事定于周六 15:00 举行，不会因天气状况的变化而调整开赛时间。2011 年，将有超过 60 支车队参赛，每队三名车手。这些车手将轮流驾驶赛车完成整个比赛，这不仅是对赛车可靠性的考验，更是对车手体能和意志的终极挑战。在24小时内行驶里程最长的车队将获得冠军，获胜赛车的行驶里程一般都在5,000公里以上。
　　传奇赛道
　　本次比赛使用的拉·森特赛道(Circuit de la Sarthe)最大的特点就是既有混合赛段(mixed course)，又有临时赛段(provisional course)。整个赛道由公路和部分Bugatti赛道组成，后者建于1965年，此前也曾多次用于其它赛事。
　　百年历史，永久回忆
　　勒芒是法国汽车工业的发源地之一。
　　1906年，就在汽车拥有者还寥寥无几的时候，一群来自勒芒的先驱者成立了一家名为“西方汽车俱乐部”(ACO)的机构，并在一段环形封闭道路上举办了第一届法国汽车俱乐部大奖赛。这场比赛被认为是格兰披治一级方程式大赛的开端。
　　1923 年，随着此类非官方耐力赛的广泛普及，勒芒24小时耐力赛开始登上历史舞台。首届比赛共有 33 名车手参赛，其中30 名完成比赛。这项赛事的创办者认为，比赛的最终目的是推动汽车相关技术的发展，并鼓励这一新兴产业的不断壮大。
　　多年来，勒芒24小时耐力赛的开赛阶段一直被人们视为一场独具魅力的宏大盛典。车手们需站在赛道一端，赛车则呈一定角度停放在另一端。信号一经发出，所有人都要以最快的速度冲过赛道，跳上各自赛车飞驰而去。但遗憾的是，如此匆忙的开赛也导致事故时有发生。
　　1969年，一位名叫杰克·艾克斯(Jacky Ickx)的比利时车手在开赛时缓慢地走向赛车，以此表示对这一危险行为的不满。尽管在起步时排在最后一位，但他和他的伙伴Jackie Oliver最后还是以120米(130码)的微小优势获得了胜利。
　　1970年，赛事主办方决定修改开赛规则，从那以后，车手们在比赛开始前只需坐在车里。有些赛段甚至被赋予了某种神秘色彩，比如在著名的Tertre Rouge弯道或5千米长的Hunaudières直道上，赛车往往能连续一分钟保持近 400 公里/小时(250英里/小时)的极速。1990年，主办方出于安全考虑，在这里设置了减速弯道。
　　勒芒 24 小时耐力赛受到了极为广泛的关注，除专业车手外，还吸引了许多其它领域的名人。1970年，一部以该赛事为主题和背景的影片《极速狂飙》(Le Mans)正式开拍，由好莱坞著名演员史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)担任主演，影片为观众近距离展现了一个真实的汽车竞赛世界。1979年，酷爱汽车运动的著名演员保罗·纽曼(Paul Newman)参加了当年的勒芒耐力赛，并取得了第二名的好成绩。
　　专为耐力赛制造的赛车
　　同时参赛的赛车将被分成 4 个主要级别：定制化的勒芒原型车(包括 LM P1 和 LM P2，两个最高级别)以及基于量产车的勒芒跑车(包括 LM GTE Pro 与 LM GTE Am)。虽然LM P1 最有可能获得总冠军，但是更低级别的赛车由于具有更好的稳定性，所以有时也能获得冠军。
　　LMP1 和 LMP2原型车
　　这些赛车专为勒芒 24 小时耐力赛、美洲和欧洲勒芒系列赛、亚洲勒芒系列赛设计。这些赛车可以拥有开放式或封闭式车体，技术数据、重量和功率各异。赛车规则专门针对 2011 赛季进行了修改。
　　所有赛车都配备空气节流器，以平衡 LM P1 和 LM P2 赛车的性能。节流器的直径因发动机配置而异：阀门数量、排气量、增压压力(针对涡轮增压器和增压器)以及燃料类型(汽油或柴油)。
　　车身设计依然符合空气动力学原理，但是新的原型车需要在发动机上安装鱼翅以增加安全性。为了应对过去几年动力加大的趋势，本届比赛将动力输出限制在 520 bhp 左右。限制动力的目的是将赛车在勒芒赛道的圈速控制在三分半钟以上。工程师依然可以使用增压∕自然吸气式汽油或柴油发动机。所有类型的混合动力技术目前也可以使用，可前轴驱动也可后轴驱动。LM P2 级规则的核心原则是降低成本。赛车使用的引擎来自于成批生产的汽车是此原则的结果之一，这一规则令众多私人车队受益。
　　GTE
　　GT 来自于可在公路上行驶的汽油发动机跑车或超级跑车。此类赛车大制造商必须拥有最少100 辆适合公路行驶的量产车，而小制造商则为 25 辆。GTE 规则采用了 95% 的前 GT2类别规则。此类别下有两个符合道路行驶要求的分级别赛车：GTE Pro 和 GTE Am(供业余车手驾驶，可使用 2010 年版赛车)。
　　参加 ILMC 比赛的赛车必须符合勒芒 24 小时耐力赛的规则。六年前对规则做出重大修订后，勒芒参赛车辆已经发生了重大变化，主要涉及 4 个方面：安全、环保、高水准的技术和竞赛场地以及成本控制。

　　第79届勒芒24H耐力赛赛程表

　　2011年6月5日 周日

　　14:30-19:00 手续检验和车检(Place Centrale des Jacobins)

　　2011年6月6日，星期一

　　09:30-17:30 手续检验和车检(Place Centrale des Jacobins)

　　2011年6月7日，星期二

　　17:00 车手签名见面会

　　2011年6月8日，星期三

　　16:00-20:00 勒芒 24小时耐力赛练习赛

　　22:00-24:00 勒芒 24小时耐力赛排位赛

　　2011年6月9日，星期四

　　19:00-21:00 勒芒 24小时耐力赛排位赛

　　22:00-24:00 勒芒 24小时耐力赛排位赛

　　2011年6月10日，星期五

　　10:00-20:00 参观维修通道

　　18:00-20:00 车手游行(市中心)

　　2011年6月11日，星期六

　　09:00-09:45 勒芒24小时耐力赛热身赛

　　14:00 开赛程序

　　15:00 第79届勒芒24小时耐力赛开始

　　2011年6月12日，星期日

　　15:00 比赛结束（方肇）