FIA出于安全考虑 摩纳哥隧道内禁用DRS

　　摩纳哥赛道以狭窄而著名，而其中的隧道路段又经常发生事故。出于安全考虑，国际汽联决定在摩纳哥大奖赛练习赛和排位赛阶段禁止在隧道路段使用可调尾翼（DRS）。

　　DRS是本赛季新引进的一个套件，练习赛和排位赛期间可以自由使用，正赛中只能在特定的路段使用，而且后车与前车的差距在1秒钟之内。由于摩纳哥赛道隧道路段比较凶险，车手们普遍担心如果使用DRS会存在一定的安全隐患。经过综合考虑，国际汽联赛事总监查理-怀汀周一给大奖赛车手协会的成员写了一封信，他表示同意在隧道内禁用DRS。

　　届时，国际汽联将圈定1350米至2020米这段区域为DRS禁用区，隧道路段就是在这个范围内。在这个区域内，不论是练习赛还是排位赛都不得使用DRS，赛道的其余部分可以在练习赛和排位赛阶段自由使用，正赛阶段的DRS超车区域是发车直道。

　　上周，怀汀曾表示安全问题并不足以排除DRS在摩纳哥的使用，尽管蒙特卡洛赛道非常特殊。“我已经跟很多车手交流过，解释过相关问题，很明显大多数车手都不愿意在摩纳哥使用DRS，然而没有证据能够证明在摩纳哥使用DRS是不安全的。显然，我们不希望事故发生，但现在没有理论依据支持这个危险的观点。要知道这个系统能给超车帮助。”

　　但是，仍有不少车手担心安全问题，像威廉姆斯车队的巴里切罗就比较反对怀汀的观点。“在我看来，他们在等待一些糟糕的事情发生。当事情发生之后，他们只会说‘噢，明年我们不会在摩纳哥用它了。’”巴里切罗说。