雅虎体育讯 犹记得2009看末当舒马赫宣布自己加盟
奔驰重返F1时，清楚地说道自己是如此渴望重新在这片熟悉的赛场“享受到驾驶的乐趣”。然而一年零四个月之后，到2011赛季的开局依然没有带给车王满意的结果时，这种曾经的期盼感正在逐渐削弱。尤其是当自己年轻的队友已经代表奔驰正在接近领奖台时，远远被甩在10名之外的情形恐怕绝非七届世界冠军当初复出时所想。
北京时间5月8日，F1土耳其大奖赛结束58圈争夺。梅赛德斯本周末在伊斯坦布尔取得长足进步，罗斯伯格继昨天排位第3，取得赛季最好的发车之后。今天在比赛中收获第5位，领先于迈凯轮车手巴顿完赛。队友七届世界冠军迈克尔-舒马赫运气不佳，因为开赛与佩特罗夫的事故，最后只以12名完赛，未能取得积分。
罗斯伯格在土耳其站的比赛中有一个不俗的起步，他在发车时直接超越了第2位的韦伯紧跟到维特尔身后。然而比赛开始阶段，他遭遇了后方车手的持续攻击，并且奔驰W02似乎难以做出足够的防守。赛后车队经理罗斯-布朗承认梅赛德斯赛车在重载油的情况下情况并不乐观，同时也强调奔驰将会在接下来重点改进正式比赛中的赛车调教。“我们知道我们的赛车在重载油时有一些问题，所以我认为接下来我们会重新考虑如何分配周末工作的重心。因为当今天比赛开始时，我们发现了赛车后部的轮胎磨损非常严重，而这一点在自由练习中并没有体现出来。所以比赛开始的时候，尼科的位置掉得很快。而之后当油量减轻之后，我们的速度又重新回来了，比赛之后变得轻松许多。”
目前周五自由练习中各支车队的做法普遍是多进行一些长距离试跑来测试轮胎的极限耐磨程度在哪里，但是由于土耳其周五下雨，罗斯-布朗表示这对赛车正赛的调教产生了一些影响，“我们的确在周五测试过油量的问题，但是因为当时下雨，测试时间并不足够。我们在星期五下午负重测试时，并没有
发现这一问题。我想今年比赛的格局已经非常明显，排位赛现在是我们最不需要担心的事情。如果你有一个好的正赛调教，加上足够的轮胎来完成你的策略是目前最重要的。”
虽然比赛开始阶段接连被超感觉有些失望，但是罗斯伯格对于W02表现出的竞争力仍然感到满意。比赛基本上在一停进站前因为难以跟上大部队的速度而定型了，“当时的情况时，我必须不停地询问车队究竟赛车的问题在哪里，因为的确很难理解。今天我的发车非常棒，我一举超掉了马克，然后在第一圈就来到了第2位。但是之后情况急转直下，我当然非常失望，因为我发现自己的位置在不断往后掉，然后
雷诺也追上了我们，我受到了两辆雷诺的夹击。当时的感觉是，‘好吧情况很糟糕，我们又慢了’。所幸的是，到最后情况似乎有些好转，而进站的策略也帮助扭转了一些局面。”
罗斯伯格坦言之后的比赛基本上都交给了进站策略，“我不是太清楚之后比赛的变化格局，或者说我们在赛道上的位置可以最后定位到哪里。比赛开始阶段的不利局面让我有些失望，不过最后还能够追上迈凯轮我还是比较满意的。比赛最后，我超越了简森拿到第5，无论如何这还不算太坏。所以总体而言，这个周末对于我们来说还是一个积极的结果，我们取得了进步，变得更强大，而且我们知道我们还可以再往前赶。尤其是因为这个周末我们并没有对赛车做多大的升级，所以新的升级部件来了之后，情况还可以继续有所改善。而且更重要的是，对于车队来说，我们现在明显知道了我们的排位赛速度已经可以了，只是正赛还有些问题——问题正在一步步解决。”
相对而言，队友舒马赫的比赛则充满了不顺，舒米在起步之后就糟糕佩特罗夫的攻击，两人在攻防时发生碰撞，梅赛德斯赛车前翼受损直接导致他被迫提前进站后掉到了队尾，比赛也基本就在定格。赛后，舒马赫坦言，“尽管今天有很多超越和攻防战，或者这是今天比赛中惟一的亮点。但是我还是对于最后的结果非常不满意，当然我知道这一点我自己必须付上大部分的责任。一开始与佩特罗夫的事故毁了我的比赛，但是其中大部分是我的问题。当时我们太接近了，我很吃惊我们的车撞到了一起。在过早进站之后，比赛基本上就结束了。尽管之后我一直在尝试往前赶，但是你知道在土耳其的周末我们原本期待的绝对不是现在这样。惟一欣慰的是，我们的赛车还有进步的空间。”
土耳其前一度有传闻舒马赫可能会在本赛季结束后再次选择离开F1，从今天车王的反应来说，这也并非不无可能。经历了如此令人失望的比赛后，舒马赫坦言，“过去我曾经想要找寻的那种驾驶的乐趣，现在显然已经不在这里。”