索伯赛车检测程序 避重蹈墨尔本站悲剧

　　索伯车队在墨尔本揭幕战中的表现令人刮目相看，塞尔吉奥-佩雷兹在处子秀获得第七名，小林可梦伟名列第八。但最终却因为C30赛车的尾翼不符合局部曲率半径不能小于100毫米的规定，成绩被迫取消。索伯接受处罚，同时也表明这项违规并未令赛车性能从中受益。

　　以防类似事件在接下来的比赛中重演，索伯决定改进赛车的检测程序。索伯车队运营总监莫妮莎-卡尔腾博恩(Monisha Kaltenborn)在接受《汽车运动》的采访时表示车队已经找到问题所在，仅仅是人为过失所致，不会再次犯错。

　　“我们首先应该弄清楚发生了什么，以及是如何发生的，这些我们已经明白了。”卡尔腾博恩说，“然后我们专注于查找赛车合法性检测程序的漏洞，我们看看问题是怎么出现的。”

　　“我们加强了检测程序，我们增加了一些检测项目以确保这套程序的完善。所以我们专注于此，我们现在可以确定检测程序已经是健全的了。”

　　她补充说：“当你在设计赛车时，有许多东西都相互关联，所以当一个项目发生改变或者进行了调整就能影响到其它方面。这是一个简单的人为错误导致的。”

　　卡尔腾博恩表示车队技术总监詹姆斯-凯伊因此被开除的谣言完全是无中生有，“我想这就是英特网可以变得多么危险的例证，有人随便在某处聊天时写下一些胡话，然后就在整个网络中传播。这完全就是胡说，这是非常愚蠢的行为。”

　　当被问及凯伊是否会长期待在索伯时，她回答说：“毫无疑问，是的。”

　　(Flying Spur)