经过一个冬天的等待，世界房车锦标赛新赛季揭开战幕，1.6T引擎新时代也正式开启。谈到巴西站举办地的归属问题，在去年年末至今年初发生了一系列的新闻，原本揭幕战将在巴西著名的F1赛道因特拉格斯进行，而最终因为赛道建设，物流等方面的原因。比赛最终还是回到了库里提巴，这个已经拥有五年WTCC举办经验的赛道。而揭幕战中雪佛兰强势逼人的表现，让人不由产生了担心，他们会不会一骑绝尘，重现类似F1赛场1988年麦克拉伦车队和2004年法拉利车队的无敌表现？

　　向日本灾区致敬！WTCC体现人文精神！

　　最近发生的日本地震牵动着全世界人的心，在巴西站比赛中，除了日本车手谷口行规的赛车使用了特别版的涂装，每一位车手车身车号上均贴上有着“Save Japan”字样，表达了整个围场，甚至整个赛车界对于日本的支持！

　天气阴晴不定，谁能挑战雪佛兰的领先地位？

　　整个比赛周末，天气阴晴不定，有着第一次练习赛的大雨潮湿，也有着正赛之前热身时的毛毛细雨，除去Q1因为战术上的考虑，成绩可能不是最真实的表现。只有试跑和第二节自由练习是由非雪佛兰赛车创造最快圈速，本周末最快圈速毫无疑问是由雪佛兰车手创造的，罗伯-胡夫的1分21秒758，唯一一个进入1分22秒的车手。纵观整个周末各辆赛车的表现来看，雪佛兰无疑领先群雄，但是宝马320TC的实力也不可轻视，克罗内尔曾经在Shakedown中获得最快，并且也在Race2中获得亚军，看来Roal车队的荷兰人本赛季值得期待。另外西亚特车队感觉不温不火，似乎没有特别突出的表现。新进WTCC的沃尔沃本站也顺利完成比赛，成绩名列中游，对于使用自然吸气发动机的瑞典厂商应该能够满意这周的表现。

新排位赛制度，诞生第一个幸运儿！

　　今年FIA修改了WTCC新的排位赛制度，主要涉及到Race2的发车顺序。前几年，我们熟知的规则是Race2的起跑顺序是Race1最终排名前10的车手的倒序发车。而今年赛事把发车顺序完全由排位赛决定，分为Q1和Q2,其中Q1决定前10辆赛车进入Q2,并且Q1中的前十名将倒序发车决定Race2的起跑。细细品味这个规则，想拿下两个杆位难度很高，必须Q1刚刚涉险过关，然后需要在Q2拿下最快成绩。稍有不谨慎，就无缘Q2，导致两场比赛的排位都在10名开外。而这站排位赛中，雪佛兰军团似乎在Q1都在拼搏这个Race2的杆位，导致像罗伯-胡夫和阿兰-曼纽在此节结束的格子旗挥动之时还在淘汰区内，甚至最后雪佛兰瑞士人曼纽最终排名第11，无缘Q2，爆出新赛季的第一个冷门，但赛后因为原本排名第九的西亚特车手巴斯因为排位赛违规，被取消成绩，曼纽成为了幸运儿，拿到了Race2的杆位，原本曼纽Race2还将以11位起跑，这样一来，上升10个顺位，最终在Race2获得胜利，堪称幸运之极，就连曼纽自己获胜后都不敢相信这个周末发生的事，留下了激动的泪水。