大话伯尼 F1圈内著名的Mr.E

大话伯尼 F1圈内著名的Mr.E(1)

引言：去年10月，伯尼·埃克里斯顿度过了80岁生日。到2012年底，现有F1车队与伯尼签署的《车队合约》将全部到期。

去年10月，伯尼·埃克里斯顿度过了80岁生日。到2012年底，现有F1车队与伯尼签署的《车队合约》将全部到期。针对后伯尼时代，F1车坛有了两种声音，以国际汽联主席托德为首的认为，未来的F1应该由国际汽联做主，但法拉利总裁蒙特泽莫罗则宣称，未来的车队合同我只跟伯尼签。问题是，到了2013年，伯尼就83岁了。

F1圈内有个长久不衰的话题：How old is Bernie(伯尼多大岁数了）？但答复总是这样的：Old Bernie Ecclestone very well indeed,thank you(老伯尼还行，谢谢啊）！伯尼·埃克里斯顿，也是圈内著名的Mr E，已经手握F1推广权长达半个世纪，但至今也没有松手的迹象。

从倒卖二手车到神秘发家

去年12月8日，伯尼携女友在伦敦逛街，结果遭到抢劫，还被打了个五眼青。他戴的一块HUBLOT限量款F1手表(价值人民币22万）被抢走了。结果，他当即给HUBLOT的CEO发去了自己被打的照片，并同意用自己的照片给HUBLOT做一个广告，当然，前提是再给他一块手表，然后再多签几场大奖赛冠名（该表去年冠名中国大奖赛）。这只是伯尼做生意风格的一个真实写照。如果没有伯尼，就没有F1的今天。不过，要想打入伯尼的圈子却是非常困难的。最新一部关于伯尼的自传《伯尼：伯尼·埃克里斯顿自传》是在伯尼80岁生日时出版的，作者是苏珊·沃特金斯，也就是在F1当了多年赛道医疗官的沃特金斯的太太。沃特金斯参与过抢救塞纳和哈基宁，但他的太太却将伯尼的身世告诉了全世界。《伯尼自传》早应该在2004年出版，但伯尼始终没有同意该书的出版，于是，在英国还有另外一些写伯尼的“野史”，可能会更加客观。

书上说，1930年10月28日，一个名叫伯纳德·查理斯·埃克里斯顿的男孩出生在圣彼得南埃尔姆汉姆。称呼其“伯尼”是多年后从一个车手首先开始的。伯尼出生在一个非常小的、典型的英国村庄，距附近最大的城镇Bungay（伦敦南部）5公里多一点。这个村子以一个化工厂为生，但伯尼的父亲却是一个渔民，母亲在家务农和打理家庭事务。

伯尼的童年跟多数英国儿童也没有什么区别，但他当时最大的理想是成为一位化学家。不过，他在十几岁时最先展示的是做生意的天赋。他在学校里就开始倒卖二手摩托车。18岁时，伯尼与别人合作开了第一家摩托车店。不久，他就成为这家店的唯一店主。

尼酷爱摩托车，因为他从倒卖摩托车赚到了第一桶金

据报道，伯尼的摩托车生意非常红火，营业额跻身全国前十。但伯尼生意是怎么发家的，却是一个迷。当时的英国摩托车经销商协会主席阿·沙克史密斯说，他从来没有听说过业内有一个叫伯尼的。此人干这个行当有40年，在全国有18分店。

有媒体报道说，伯尼是得到了一笔不义之财。有传说他与英国在1963年发生的“火车大劫案”有染。这趟火车从伦敦到格拉斯戈，被盗现金260万英镑。这个案子至今未破，据说负责运赃物是一些车手，而伯尼与涉嫌车手关系不一般。

多年以后，伯尼被追问急了就开玩笑地说：“没错，我就是火车大盗。”总之，伯尼从倒卖二手摩托车得到了第一桶金，而后面是怎样发家的，没人知道。

从中庸车手到买下车队

在伯尼结交的一批朋友中，不乏参加赛车的车手，近朱者赤近墨者黑，伯尼耳濡目染地也爱上了赛车。没有记载伯尼何时参加的第一场比赛，但却有记载是49年，还是50年，伯尼在水晶宫大赛上赢得过一次冠军。广泛传播的图片是伯尼1951年在布兰兹哈奇驾驶53号Cooper-Norton F3赛车参赛的场景。《伯尼的游戏》一书作者泰里·拉维尔写道：伯尼在总共参加的30场比赛中，有14次未能通过及格赛，应该算是一位比较中庸的车手。

当然，伯尼一边参赛，一边就动起了收购车队的主意。1950年F1世锦赛建立以后，F1与F2合并，参赛车队也逐渐稳定。伯尼很快成为布拉伯汉姆车队的拥有者之一，同时他还意识到，要想获胜就必须找到一位快车手。他成为著名车手刘易斯·埃凡斯的经纪人，想围绕其组建一支F1车队，但开始时还遭到对方回绝。1958年，刘易斯·埃凡斯在摩洛哥大奖赛（卡萨布兰卡）撞车身亡。伯尼之后离开了赛场，他回到生意场上，但不再做倒卖摩托车和汽车生意，他开始做遗产继承（房地产）生意。

上世纪49至53年是伯尼参赛的高峰期，后来他转向经营车队，收购了布拉伯汉姆车队。图为51年伯尼在英国参加500cc方程式比赛

1967年，伯尼重返F1，通过好友约翰·库伯(不错，就是最早改装MINI参赛的那位）认识了一位奥地利车手约·林德。林德是第一位称伯纳德·埃克里斯顿为“伯尼”的人。他在伯尼重返F1之前两年在布拉伯汉姆车队效力。伯尼回来后就将其卖给了莲花车队。当时莲花从帝国烟草公司得到10万英镑的赞助，是F1车队中最富有的。

一位摄影记者将伯尼1953年在英国布兰兹哈奇参加摩托车比赛的照片送给伯尼作为生日礼物。伯尼参赛的照片确实流传不多，因为他当时只是一位中流车手

1970年8月，林德在意大利大奖赛的练习中，失控撞向护栏，结果脖子被割破，当场身亡。事发前，林德拒绝戴全包裹型头盔。林德是F1历史上唯一一位死后成为世界冠军的车手。林德的死对伯尼触动极大，他自己彻底放弃了参赛，也不想再拥有F1车队。他的新计划是经营F1世锦赛。