兰博基尼盖拉多LP550-2试驾 “封印”全开

兰博基尼盖拉多LP550-2试驾 “封印”全开(1)

“遇到狂奔而来的蛮牛时，你最好把路让开！”这句话是超跑圈中对于拉博基尼最贴切的形容，但碰到盖拉多LP550-2时，这句名言恐怕得改成：“看见后蹄飞跃的蛮牛时，你最好得闪远一点！”因为这只后驱小蛮牛不仅拥有更鲜明的“牛脾气”，也比一般4驱蛮牛都难以驯服。

也因此，要想征服盖拉多LP550-2这辆后驱蛮牛，赛车场绝对才是最适合的地方，所以我们这次特别应拉博基尼亚太经理Christian Mastro之邀，直奔中国首屈一指的上海国际赛车场，体验ESP封印解除、蛮力尽情释放的热情。

延续传奇试车手的热情

后驱小蛮牛盖拉多LP550-2的诞生，其实正是源自拉博基尼传奇试车手Valentino Balboni在退休前想要打造一辆拥有后驱驾驶乐趣盖拉多的渴望，因为他认为：“每一辆拉博基尼都必须具备朋友般的稳定性，以及赛车般的敏锐度。”

1967年进入拉博基尼任职的Valentino Balboni，是创办人Ferrucoio在厂内众多试车手中慧眼钦点的首席试车手，40年来（Valentino Balboni于2007年退休），在他的测试及调校之下，Valentino Balboni不仅成功的帮助拉博基尼奠定了它在超跑界的地位，从1973年开始，更亲自参与及调校每一辆原型车的开发计画，而且很多产品都是经由他交到客户手上，目前则是担任拉博基尼原厂亲善大使，巡回全球。

因此，拉博基尼原厂为了感谢他40年来无私的贡献、并实现他拥有一辆后轮驱动盖拉多的梦想，遂于2009年6月推出一款驱动方式由4轮驱动改成后轮驱动设定、拥有特殊车身彩绘与内装设计的盖拉多LP550-2 Valentino Balboni，并仅全球限量生产250辆，向这位伟大的试车手致敬。

只因为Ferrari创办人Enzo Ferrari一句：“我不需要做耕耘机的人来告诉我超级跑车该怎么设计。”金牛座的Ferrucoio，便毅然决然的开始从事超级跑车之生产与研发，并于1963年创建了拉博基尼。

不过，由于这辆后驱小蛮牛推出之后，在各地都迅速累积了相当高的好评，所以当盖拉多LP550-2 Valentino Balboni结束250辆的生产后，原厂便卸下了它的特殊涂装，并将盖拉多LP550-2纳入量产盖拉多车系阵容之中，且成为目前拉博基尼品牌旗下唯一一款后轮驱动设定的超跑，以相对较低的车价，成为蛮牛家族最有亲和力的入门车型。