中国赛车前途渺茫 切勿成为第二男足

千万别让刚刚启蒙的赛车运动变成第二个中国男足。

ROC,世界车王争霸赛,又称“王中王挑战赛”,是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。今年该赛事来到中国,给了人们一个近距离接触世界顶级赛手的机会。而赛事主办国的身份,也让我们国内的优秀车手有了与国际顶尖选手贴身切磋的机会,不过必须面对的现实是,在一对一PK的过程中,我们与国际先进水平之间的差距也被空前的暴露了出来。代表中国参赛的两位选手已经可以体现甚至部分超越了中国赛车运动的最高技术水平(其中的一位选手董荷斌除了原籍为中国之外,其赛车生涯几乎和中国不沾边),他们在比赛过程中也已经体现出过人的车技以及对各种车型的适应能力,不过与真正的强手相比,却依旧暴露出失误多、控车不够精确的问题,这一切,在我看来都源于基本功不够扎实,这恰恰也正是国内赛车运动起步晚并迟迟不能进入正轨的真实写照。

表面上看,我国已具有普及赛车运动的一切有利因素,我们有全世界最棒的高等级赛车场,我们也多次成为世界顶级赛事如F1的分战场,我们还是世界最大的汽车消费市场,以及庞大的公路交通体系,但种种有利因素并没有能够转换成推动我国赛车事业飞速发展的动力,为什么呢?我认为全因缺乏正确的引导。富二代马路飙车闯祸的新闻屡见不鲜,但有几个会想到租用赛道下场练习?又有几个会想到通过正规途径考取赛车执照?其实以他们的消费水平,租用赛道的费用根本不算什么,而考取赛车执照,如果一切顺利的话,费用不过万元,还不如豪华跑车的一套轮胎。大量的玩车阶层只是不知道其实有更好的环境和途径供他们宣泄飙车的欲望,而这种无知,体现出我国汽车文化的落后,观念上的落后。

当然,我国目前的赛车环境其实拒绝了不少追求上进的好青年,因为进入赛车圈的准入门槛对于一般人来说还是太高。芬兰是一个好典型,按理说,这个北欧小国无论从地理还是经济环境都没有太多的过人之处,但仅凭着与中国一个大中型城市相同的500万人口,芬兰向世界输送了无数的赛车英雄,在过去的24年里,芬兰人在世界汽车赛事中获胜已经成为一种普遍的现象,他们在F1和WRC中一共14次领跑收官。这还不算他们在达喀尔拉力赛和勒芒耐力赛的多次夺魁。原因何在?普及全国的群众性赛车活动是芬兰赛车运动水平奇高的关键,即使是普通家庭的小孩,也有机会参与各种赛车培训以及赛事。从小就能获得正规的赛车训练,这也是为什么国际大腕们能具有超人控车能力的关键,而我国目前的赛手即使天赋再高,后天再努力,在起跑线上就已经吃了大亏。

既然已经拥有种种有利条件,我们就应该将其尽力发挥,千万别让刚刚启蒙的赛车运动变成第二个中国男足。

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