莲花战胜宝马入选2010年F1比赛

引言：9月15日，国际汽联发表官方声明，正式宣布莲花F1车队入选2010年世界一级方程式锦标赛的第13支F1车队。

9月15日，国际汽联发表官方声明，正式宣布莲花F1车队入选2010年世界一级方程式锦标赛的第13支F1车队。

“在历经严格的挑选程序之后，国际汽联将2010年FIA世界一级方程式锦标赛的第13个准入资格授予了莲花F1车队。”国际汽联在一份最新发表的官方声明中写道。

莲花F1车队英文全称为“Lotus F1 Team”，制造商名称莲花、国籍马来西亚。由马来西亚政府和马来西亚企业家协会联手成立的、名为“1Malaysia F1 Team Sdn Bhd”的公司负责运作。“莲花F1车队”这一名称上一次出现在F1赛场上得追溯到1994年。

初期，车队将使用位于英国诺福克(Norfolk)的RTN工厂作为基地。该工厂占地5万平方英尺，距离莲花在英国的车厂大概10英里。RTN工厂最初由日本丰田汽车公司组建，用于其最初的F1项目。现在，丰田已将F1基地迁至德国科隆。

被遗弃的RTN工厂后来倒手给了英国豪华车制造商——本特利从事其勒芒项目。现在，1Malaysia F1 Team Sdn Bhd公司接下了这个工厂。但是这只是一个过渡基地，车队未来负责设计、研发和制造的技术中心拟建于马来西亚雪邦赛道附近，并将雪邦用作车队的测试赛道。

车队发起人托尼-费尔南德斯(Tony Fernandes)将出任莲花F1车队领队，费尔南德斯是马来西亚Tune集团的CEO，该集团拥有亚洲航空公司。曾先后为雷诺、乔丹、印度力量和丰田车队效力的、拥有20年F1经验的迈克-加斯科因(Mike Gascoyne )将出任车队技术总监，车手人选有待定。

同时需要特别提到的是，作为申请参加2010年F1世锦赛的条件，莲花F1车队将使用考斯沃斯提供的引擎和Xtrac和FondTech的变速箱。

国际汽联同时在官方声明中表示，之所以没有接受宝马-索伯F1车队提交的申请，是因为德国汽车制造商宝马已宣布将在2010年结束后退出F1，这使得车队未来的所有权变得不确定。但是考虑到宝马申请的高质量，因此决定将所谓的“第14个参赛席位”授予宝马-索伯。

下一步，国际汽联将和现有的13支F1车队协商，看能否将2010年F1的参赛车队上限从13支增加到14支，一旦获得通过，宝马-索伯将参加下赛季的比赛。