莫斯利试图第5次连任FIA主席

引言：法国当地时间6月24日星期三，也就是明天，世界汽车运动理事会将在法国巴黎召开。国际汽联预计将对F1车队协会(FOTA)试图另立赛事的计划作出最新回应。

法国当地时间6月24日星期三，也就是明天，世界汽车运动理事会将在法国巴黎召开。国际汽联预计将对F1车队协会(FOTA)试图另立赛事的计划作出最新回应。此前业界曾分析马克斯-莫斯利届时将宣布其未来计划，包括可能决定他将在10月的任期结束后下台，这样F1的政治斗争就可以自动平息！但是现在看来，这已不太可能了！

今天，马克斯-莫斯利在一封写给国际汽联俱乐部成员的信中明确表示，他将考虑继续参与主席改选，誓与FOTA斗争到底！

“最近几周，变得日益明显的是：造反派车队的其中一个目标是我应该辞去FIA主席的职务。”莫斯利在信中开门见山的写道。

去年，莫斯利曾因为私生活丑闻被曝光遭遇信任危机，最终在6月3日通过投票表决的方式，以103比55票化险为夷。当时莫斯利曾表达了他将在今年10月的任期结束后退休的打算，但现在他改变了主意。

“去年，你们向我提供了信心。如我在2008年5月16日写给你们的信中所言，我的打算是不再参加今年10月的改选。然而，考虑到你们委托给我的管理权受到的攻击，我现在必须反思：我最初打算不参加改选是否是个正确的决定。”莫斯利说到。

莫斯利表示，他能否连任，一切将掌握在投票者的手中、掌握在国际汽联会员的手中，而不是汽车制造商。

“这取决于FIA的会员，取决于FIA的会员独立的决定其民主选举的领导者，而不是汽车厂商，更不是被汽车厂商雇佣的运作其F1车队的个人(指车队老板)。”莫斯利说到。如果再次赢得改选，将是莫斯利第五次连任FIA主席。

6月12日，国际汽联在公布第一版的2010年的F1名单、将FOTA分化为两组成员之后(法拉利、红牛和红牛二队因此前与FOM的合同签到了2012年，申请自动转化为无条件申请，其余5支车队为有条件申请)，FOTA曾向国际汽联上院和世界汽车运动理事会写信，要求这两个机构介入解决纠纷，FOTA当初的行为被业界认为是有意绕开马克斯-莫斯利，使莫斯利成为一个“空壳主席”。

同一天，总部驻扎在布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会{European Car Manufacturers Association (ACEA)}发表声明声援FOTA，谴责国际汽联必须改变其管理。

在今天的信中，马克斯-莫斯利将ACEA的声明称之为“毫无根据的攻击”，他将采取法律手段维护国际汽联的权威。“这是对FIA管理其F1世界一级方程式锦标赛权利的攻击。”莫斯利在信中写道，“而且更糟糕的是，这完全是毫无根据的批评，是对FIA整个结构和意志的直接挑战。”

“没有FIA的主席会允许对此不闻不问……为了实现保护FIA在世锦赛中权利的需要、防止任何造反派F1车队从事非法活动，我们正在准备法律程序以防万一。”莫斯利在信中写道。6月19日，国际汽联曾发表官方声明：将采取法律行动阻止以法拉利为首的FOTA成员分裂F1。预计相关的听证会可能在本周举行，但如果FOTA答应同FIA继续谈判，莫斯利可能将其延后，甚至取消。

按照FOTA的计划，他们本周四将开会，正式着手组建新赛事的事宜，包括构建规则框架。然而莫斯利却对厂商车队背后的车厂董事会是否支持车队单干表示了怀疑。英国人承认，F1当前的纠纷因他的节约改革而起，但如果不改，F1就没法实现可持续发展，因为厂商车队靠不住。

“当前争议的催化剂是FIA试图减少F1开销。如果要让独立车队生存下去，削减开支是必须的。没有独立车队，锦标赛就必须完全依赖汽车制造商——当然他们都是自己觉得方便，觉得合适；想来就来、想走就走。”莫斯利在信中写道、英国人下面的一席话更耐人寻味。

“值得关注的是，当参加F1的五个制造商都面临巨大的财政困难、需要依靠纳税人的钱度日时，他们旗下的F1车队却威胁要成立新赛事，避免压缩他们的F1预算。”

“现在不知道他们母公司的董事会，是否会允许其宝贵财富被这样浪费。”马克斯-莫斯利在信中写道。英国人很显然是在提醒车厂别向旗下的车队提供资金，相反应收缩预算，这样车队想“单干”也干不了。