法拉利信心陡增马萨卖关子 莱科宁P2调错车圈速失常

引言：两位法拉利车手总共完成了大约五百公里的测试，其中马萨跑了54圈，莱科宁比马萨多5圈。

  

马萨两次练习成绩都与汉密尔顿不相上下

 

莱科宁首次练习速度飞快，第二次练习调校失误

　　两位法拉利车手总共完成了大约五百公里的测试，其中马萨跑了54圈，莱科宁比马萨多5圈。与以往大奖赛的周五练习一样，车队主要的工作是寻找赛车的正确调教，比较两种不同组分的轮胎。不同的是所有这些工作都是在灯光下的晚间所进行的。

　　“这是一个特殊的星期五，赛事时间表和人工照明系统让这里具备独特的气氛，”法拉利领队多门尼卡利在车队赛后官方新闻中说到。“总之这是积极的一天。我们收集到了很多有用的数据，我们必须仔细分析，尽可能好的为明天的排位赛做好准备。”

　　对于赛车的总体竞争力，多门尼卡利很有信心：“从我们今天的情况来看，考虑到通常在周五的未知因素，相比我们最近的竞争对手，我们应该具备竞争力。”

　　“积极的一天，”巴西车手马萨说到。“这只是周末的开始，这里仍然还有很多工作要做，但是我们已经迈出了正确的一步。赛车操控性很好，尤其是使用硬胎的时候，但是我们知道赛道条件将不断提升，所以现在就做出结论还是过早。”

　　接着，马萨提出了一些让他感到棘手的地方。与其他车手一样，颠簸是主要问题，另外就是进出维修站。“颠簸是一个主要问题。进出维修站可能会成为比赛中至关重要的一个因素。一般来说，赛道表面会有很多抓地力，但是在某些位置有一些颠簸，这是难办的地方。”马萨说到。“我认为我们会有竞争力，至于相对我们的对手是多一点还是少一点，我现在还不能说。这是一条接到赛道，意味着你必须随时保持集中，因为这里没有犯错的余地。”

　　芬兰车手莱科宁补充到：“颠簸很厉害，在赛道灯光的照耀下你感觉不像是在晚上驾驶。总之我喜欢这条赛道，尽管有的地方很颠簸。进出维修站很困难，我们必须非常小心。”

　　第二次练习莱科宁仅排名第六位，莱科宁解释了其中的原因。“今天开始的时候，我们赛车的平衡很好，然后到了下午，我们尝试修改赛车的前部，就像我们上周在穆杰罗做的那样，但是这样做没有带来我们所希望的结果，但是已经没有足够的时间再改回来了。”莱科宁说。“总之我认为我们会有竞争力。超车？我认为不会看到太多，和以前一样。”