中国汽车运动二十年

1907年6月，当十余部被称为汽车的东西出现在北京前门大街上时，北京的市民以为看到了什么怪物。这次活动是法国人发起的一次远征活动??从北京到巴黎。不过，中国的汽车工业当时为零，处于北伐战争边缘的封建中国，根本没有意识到这次汽车之旅的重要性。然而，接踵而来的内战、抗战、内战，更没有让中国与赛车运动联系起来，直到建国之后第36年，香港北京汽车拉力赛才真正开始撰写中国赛车的历史。

1985年，在当时中国摩托运动协会(以下简称：中国摩协，兼管摩托车和赛车运动)和香港汽车会的合作下，首届555 港京汽车拉力赛顺利举行。在第二届比赛中，中国车手卢宁军取得总成绩第二，这个成绩至今仍是中国车手在国际汽车拉力赛中取得的最好成绩。港京拉力赛先后共举行了七届。

1992和1995年，又有一个新赛事在中国举行。当时的中国摩协与法国合作，举办了两届巴黎?莫斯科?北京马拉松国际汽车越野拉力赛。中国派出车队参赛，但只有一次完成比赛。

1992年冬，北京举办了首届汽车场地赛。这是地方汽车俱乐部进行的首次举办的场地汽车比赛活动。河南郑州也举办首届全国轻型汽车越野赛。

在中国改革开放的前沿珠海，赛车运动有了更大的发展。1993年，珠海市政府与当地的有关部门合作，举办首届国际街道汽车赛。而珠海人的这个举动，只是为建造中国第一条国际标准赛道??珠海国际赛车场而做准备。

为了适应中国赛车运动的发展，1994年，中国汽车运动联合会(简称：中国汽联)在北京成立，同年6月加入国际汽车运动联合会，成为该组织的第182个会员。

如今，中国汽联已经有全国拉力锦标赛、全国场地锦标赛、全国卡丁车锦标赛和全国场地越野锦标赛四大品牌赛事。中国已经形成了上海、珠海和北京三大赛车基地，中国车手的身影也出现在拉力世锦赛、亚太拉力赛和达喀尔拉力赛等著名国际赛事中。

2004年6月6日，上海斥资26亿人民币打造的上海国际赛车场落成。同年9月26日，该赛道成功承办了中国大奖赛F1世锦赛中的第16站比赛，这场比赛标志着"中国场地赛车运动元年"的最高潮。上海赛道的超豪华建筑，得到世界车坛的一致好评，中国也在世界F1运动中树立了自己的形象。

除了竞技赛车活动，中国还大力开展汽车文化活动，全国和国际老爷车赛、北京拉萨集结赛和各种汽车露营活动以及国际赛车展。

历尽坎坷，经历风雨，回顾中国汽车运动，有多少老一辈汽车运动的工作者付出了极大的心血，得到了众多汽车运动爱好者大力支持。

中国汽车工业的崛起，也给中国汽车运动带来了新的希望。中国汽车运动成为广受欢迎的大众体育娱乐项目，同时也成为中国汽车工业和相关产业提供了一个展示各自产品的最佳传播载体。