坚称越过路肩前已“超车” - 汉密尔顿只认罚不认错

引言：放出豪言却空手而归的汉密尔顿只能认命，赛中的那次被罚通过维修站对他来说太致命了。

放出豪言却空手而归的汉密尔顿只能认命，赛中的那次被罚通过维修站对他来说太致命了。赛后，汉密尔顿努力为自己的行为进行辩护，他觉得自己没有做错。

本场比赛从第13位发车的汉密尔顿很快追到了第9位(包括科瓦莱宁赠送的一位，此前他还顶到了科瓦莱宁的车尾)，但是因为抄近路超车而被罚通过维修站。此后汉密尔顿一直在十名之外挣扎，最终也仅名列第十名没有得到积分。对于这次处罚，丹尼斯愤怒的指责是“误判”，汉密尔顿也认为自己冤枉。

回顾一下汉密尔顿的违规过程：通过阿德莱德发卡弯之后，汉密尔顿从外线杀到维泰尔的左侧。当时汉密尔顿的赛车确实领先一头，但是接下来的纽博格林弯(6号/7号组合弯)是一个先右后左的高速弯，汉密尔顿错过了右弯顶点，直接越过左弯路肩。回到赛道后，汉密尔顿已在正常入弯的维泰尔前面。汉密尔顿表示，对于这次处罚，他除了接受别无选择，尽管他认为自己并没有做错任何事。

“我很平静。一切很好。比赛就是比赛。我仍然得受罚，让我脱离这一处境，我也无能为力。”赛后汉密尔顿对媒体说到。接着，汉密尔顿开始详细解释招致受罚的那段驾驶过程。

“至于我的行为，我并没觉得有异常。”汉密尔顿说。“我进入那个弯道。我相信我已经从外线领先了，而在有人在内侧的情况下我无法入弯，否则我们就撞上了，所以我选择了外线，赛车甩尾，越过了路肩。然后我接着驾驶，因为我并不认为自己是利用越过路肩而超过他的，事实上在那之前我就超过他了。”

通常情况下，越过路肩实现超车的前车应该主动把位置让给后车，这样可以避免受罚。汉密尔顿的问题在于，他坚称自己在入弯前就领先维泰尔一头，在他越路肩之前已“超车”。但事实上，领先一头并不意味着完成了超车，当时如果不是越过路肩他也不可能超过维泰尔。

“我认为我在7号弯的超车是公正的。进弯的时候我领先了，但是我发生甩尾需要纠正，我做了纠正并越过了路肩，我并不将其视为欺骗，但是规则就是规则。”汉密尔顿仍在重复着自己的绕口令。