环塔群英谱

引言：08环塔拉力赛参加者中有著名的“八大金刚”，但首个赛段就损失了华庆先，比赛快结束时，“八大金刚”已经灭掉了一半。

08环塔拉力赛参加者中有著名的“八大金刚”，但首个赛段就损失了华庆先，比赛快结束时，“八大金刚”已经灭掉了一半。谁能成为新八大金刚成为本次环塔拉力赛的看点之一

八大金刚的兴衰

刘斌、徐浪、周勇、卢宁军、门光远、任志国、华庆先和李继承。这些车手中，除任志国外，都参加过达喀尔拉力赛，或者达喀尔培训。由于李继承家中有事，未能前来参战，他的位置被去年险些夺冠的21岁车手樊晓取代。

樊晓在去年的比赛中一路领先，但在最后一个和田河赛段赛车发生故障而饮恨退赛。队友华庆先的赛车在第一赛段因引擎故障退赛，给樊晓提了很大的醒。他前半程主要是保护赛车。

樊晓(176号)不仅首次跑完环塔，还在受伤之后取得总成绩亚军

卢宁军因第一个赛段拖救队友，结果成绩跌出前20名，能否重返前八都是悬案。刘斌SS4因赛车油泵损坏，已经退出总冠军的争夺。

同在香港卡乐车队效力的门光远和任志国排在前八，前者还取得过SS2的“金头盔”，但他俩在著名的魔鬼赛段——英吾斯塘双双落马。至此，八大金刚仅存周勇、徐浪、樊晓和卢宁军。卢宁军也是靠英吾斯塘的好成绩而重返前八。最终，他还取得柴油组第一名。

第二年效力江苏硬派4×4车队的周勇首次完赛并夺得总冠军

樊晓在安迪尔赛段(SS7)开始20公里后就失去了转向助力。途中，他被方向盘击中左手，正好又打在他去年受伤的地方，简直是痛苦难忍。可是，樊晓没有让出驾驶位置，坚持开到终点。但这次故障让其与周勇的差距拉大到20分钟，已经无望取得总冠军。

徐浪的失误是他自己在西尼尔赛段(SS3)迷途造成的。这次迷途加陷车让其损失了40分钟。他赛后调侃地说：“这次环塔的赛段要都是照我迷路的赛段设计，一定是最难的。”

徐浪是首次参加环塔拉力赛，所以，他赛前就非常低调地说：“我是来争新人奖 （首次参加环塔拉力赛成绩最佳者）的。”但在比赛快结束的时候，徐浪发现自己的这个愿望也无法实现了。

刘斌成“金头盔奖”得奖大户

环塔公司在本次环塔拉力赛中首次设立的“金头盔奖”，鼓励车手争取每个赛段的5个组别(汽车组2个、摩托车组3个)第一，同时还可以得到1000元的奖金。

除第4赛段因天气原因被取消之外，本届比赛共进行了7个赛段。其中，中国统一润滑油车队的刘斌获得了柴油祖的6个赛段第一。虽然他未能实现包揽全部赛段第一的诺言，但至少成为“金头盔奖”的得奖大户。

香港卡乐车队的门光远取得了唯一一次柴油组赛段第一。

在汽油组比赛中，江苏硬派车队的徐浪取得了三次“金头盔奖”，周勇只拿到两个“金头盔奖”，但却得到总成绩冠军。剩下的“金头盔”被樊晓(长丰猎豹车队)和张忠斌(长丰华南虎车队)瓜分。

组委会这次设立的“金头盔奖”得到参赛车手的热烈响应。特别是在第一次颁奖之后，车手纷纷表示将获得的奖金捐给35团学校。响应的车手有刘斌、周勇、徐浪及他们的领航和苏文敏。之后，这些车手又将得到的“金头盔”奖金捐给了四川地震灾区。

环塔公司总经理方正表示：“‘金头盔奖’的创意是鼓励车手争夺每一个赛段第一。这个奖的设立已经达到了组委会的初衷。我们在未来的比赛中，还会改进‘金头盔奖’程序，并会逐步增加奖金的额度。”

苏文敏一战成名

吴大军驾驶的环塔版长城赛车

在摩托车HT7组比赛中，来自云南红河集团车队的苏文敏取得四次“金头盔奖”，成为夺冠大户。苏文敏的分段冠军次数为其首次夺得环塔拉力赛摩托车组总冠军奠定了基础。

云南红河车队这次是侥幸参赛环塔，原来，这支车队主要是参加全国摩托车场地越野赛。以往的环塔拉力赛日程都与场地越野赛有冲突，今年恰好北京站推迟一周，该队当即决定跑环塔。

云南红河车队从来没有跑过环塔拉力赛，但准备越野赛车并不是难事。他们派出三辆赛车参赛，只有两辆闯过英吾斯塘。来自昆明的苏文敏找到环塔赛的感觉，而且是越跑越顺。

嗨！我叫托尔本，来自丹麦。他让记者拍照时一定要带上丹麦国旗

特别是在最艰苦的安迪尔（SS7）赛段，苏文敏开赛不久就前轮漏气了。他没有备用轮胎，赛车也没有充气设备。好在后半程的沙漠救了他。他通过终点时，兴奋地大喊：“我太不容易了！这样也能跑完比赛！”苏文敏这天还是第一个完赛的摩托车车手。

李国静成为佳通轮胎东方车队中唯一跻身前8的车手

云南红河集团车队对苏文敏的获胜并不感到惊讶，但他们仍表示要将参加场地越野赛当作主要目标。他们表示，只要不与场地越野赛冲突，以后还会考虑参加环塔。

苏文敏却已经安奈不住了，他对媒体说，“我明年还想参加环塔赛，你们能否帮忙给我找支车队？”

环卫工人吴大军

他一次“金头盔”也没有拿到，但他却跻身总成绩季军；他在越野拉力赛圈中出道时间不长，但却是今年漠河拉力赛的冠军，他就是来自长春的吴大军。

吴大军虽然参加越野拉力赛时间不长，但先后效力过数支车队，最早在佳通轮胎车队效力，后来又加盟长丰猎豹，这次参加环塔是江苏硬派俱乐部旗下的长城车队（汽油组）。

吴大军身高1米88，但由于被所谓的环塔“八大金刚”光环笼罩，所以非常低调，他总是躲着媒体走，直到最后成为季军。

吴大军的身世很简单，是一位环卫工人，每天上午上班，之后的时间全部由自己支配。在冰天雪地的环境下工作，他总是城市里第一拨与雪打交道的人。长期冰雪道路上的驾驶，造就其高超的驾驶技术。

吴大军首次参加环塔，但沙漠路对其丝毫没有难度。他说：“我早适应了湿滑路面，这点沙漠路没啥。”

其实，吴大军的控车能力也让其很大程度上避免了赛车受损。从他在本次环塔上的表现，人们坚信他此前在漠河站的夺冠并不是“意外”。

吴大军赛后获得了“最佳新人奖”。此外，吴大军与队友廖岷合作，为长城车队夺得汽油组厂商杯冠军，也让刚刚进入赛车圈不久的长城汽车集团尝到了很大的甜头。