激战撒丁岛——意大利拉力赛

引言：WRC转眼迎来了在撒丁岛举行的意大利拉力赛。在5月15日首日比赛中，雪铁龙车队的勒布取得了领先，这标志着他又一次夺冠的开始。

WRC转眼迎来了在撒丁岛举行的意大利拉力赛。在5月15日首日比赛中，雪铁龙车队的勒布取得了领先，这标志着他又一次夺冠的开始。

意大利拉力赛几年前还在南部的圣雷莫举行，如今，搬到著名的旅游圣地撒丁岛。

首日共进行6个赛段比赛，雪铁龙车队的勒布并没有取得SS1第一，但之后取得了三个赛段第一。他说，“这只是一个开局，而且是一个不错的开局。”

福特车队的芬兰小将拉特瓦拉在SS2犯错，导致后轮漏气。第一天比赛结束后，勒布领先第二名35.7秒，给自己打造了一个非常舒适的空间。他的队友索尔多总成绩排名第二。

约旦拉力赛之后，斯巴鲁车队发觉他们的避震器调校有误。这次在意大利重新调校之后，索尔伯格立即升至第三。

第二天的比赛依然是勒布领先，但福特队开始施压。这天比赛结束后，勒布身后两位车手变成了拉特瓦拉和希尔沃宁。

首先出发的勒布是当“清道夫”，他说：“第一个上路比赛不是一件轻松事，路面滑的时候非常好玩，但对成绩没有什么帮助。”

第一天排在第三的索尔伯格，在SS8的一次爆胎耽误了5分钟时间，让他一下掉到第14名。

斯巴鲁赛车在意大利拉力赛上对避震器重新调校，效果明显，但索尔伯格爆胎严重影响其成绩

最后一天比赛还剩下5个赛段，但最后一个赛段——SS17因安全原因被迫取消。这个赛段是长2.69公里的超级特殊赛段，设在Liscia Ruja镇，但赛道两边观众的位置太危险，意大利拉力赛组委会不得不宣布取消这个赛段的比赛。

尽管遭到两位福特车手的攻击，但勒布还是守住了自己的优势，在第二天比赛结束后，他的优势仅剩下19秒。

在总共17个特殊赛段比赛中，拉特瓦拉取得了10个赛段第一，但他不仅没有超过队友希尔沃宁，也未能阻止勒布取得职业生涯的第40个WRC分站冠军。

半厂商车队的爱沙尼亚车手Urmo Aava取得了八强的最后一席。安德森的铃木赛车可以完赛，但只是排名第9。勒布的这次胜利，让其在车手积分榜上迫近领先者希尔沃宁。WRC下站比赛将在希腊的阿科波利斯举行，时间是5月30日至6月1日。