零失误高抗压表现堪称大师级 - 特鲁利告别三年登台荒

引言：已告别领奖台三年有余的特鲁利终于再次品尝香槟，他上次登台是在2005年的西班牙大奖赛。对于丰田车队来说，则是继2006年澳大利亚大奖赛，两年半之后再次登台。

特鲁利相貌与车技俱佳

　     已告别领奖台三年有余的特鲁利终于再次品尝香槟，他上次登台是在2005年的西班牙大奖赛。对于丰田车队来说，则是继2006年澳大利亚大奖赛，两年半之后再次登台。

　　“对于整个车队来说这是一个多么伟大的周末啊。我们推进得非常猛烈，因为我们都希望把这个结果献给欧夫-安德森，他对丰田汽车运动做得太多了。”特鲁利赛后说到。一周前，丰田汽车运动“精神领袖”F1前领队安德森因车祸丧生。

　　“我必须全力以赴向前冲，因为这是我和车队都应该去做的。比赛尾声下雨之后我不得不小心一些，因为当你跑在前面的时候总是很难判断路况有多么糟。”特鲁利说。“不过我保持住了节奏，并与海基(科瓦莱宁)展开了轮对轮的战斗，就像卡丁车赛。”特鲁利说。

　　“整个周末车队的工作没有任何错误，从工厂带来的新部件到赛车的机械，再到进站都很完美。还有更多可以做的，但是今天我们已经感到很满意了。车队做了伟大的工作，赛车更有竞争力了，每个人都备受鼓舞。”

　　从赛后公布的单圈速度看，特鲁利的最快单圈(1分17秒567)仅名列第七，整场比赛与他竞争的宝马车手库比卡最快单圈(1分17秒172)要快出0.4秒。特鲁利能登上领奖台除了车队策略恰到好处之外，还在于他在进站前的几个关键圈跑出了高水准。