夺冠追分是正赛目标 - 莱科宁如愿获F1法国站杆位

引言：F1法国大奖赛排位赛莱科宁以1分16秒449轻松夺下杆位，队友马萨落后0.05秒屈居第二。这是芬兰冰人本赛季第二次夺得杆位，也是法拉利车队历史上的第200个杆位。

         北京时间6月21日，2008赛季F1法国大奖赛结束周六排位赛的争夺。最终，芬兰冰人莱科宁以1分16秒449轻松夺下杆位，队友马萨落后0.05秒屈居第二。这是芬兰冰人本赛季第二次夺得杆位，也是法拉利车队历史上的第200个杆位。 
 
　　第三节排位赛后最后时刻，凭借着第三节首个计时圈的优势，在得知自己确保杆位之后，莱科宁没有完成最后一个计时圈直接驶回了维修区保护轮胎和节省燃油。赛后，芬兰冰人表示如果完成计时圈自己可以“更快”。的确，在基米放弃之前，他在第二个计时段保持着全场最快。

以0.05秒的优势力压队友夺杆的莱科宁，去年在法国站夺冠开始了自己首个世界冠军的征程。今天的杆位是他职业生涯的第16个杆位，更具意义的是，在错失了摩纳哥和加拿大之后，终于迎来了法拉利车队历史上的第200个杆位发车。莱科宁最终夺杆的成绩领先第三位的汉密尔顿0.2秒，尽管当时自己仍然保有速度优势，但是在确保杆位之后为了保护轮胎基米放弃了最后一个计时圈，“在最后回到维修区的那一圈，我的圈速比前一个计时圈更快，但是车队告诉我无论我当时多么快，都没有必要去浪费那一圈的燃油了。那一圈我至少比前一圈快了0.2秒，不过在最后一个弯角前，我驶回了维修区。”

已经两站颗粒未收的莱科宁对于F2008的状态非常满意，“整个周末我们的速度都非常出色，到目前为止情况非常不错。明天的比赛我们必要完成比赛，希望能够赢得冠军那样会获得足够的积分。”对于载油量，基米提到，“赛车在无油状态下驾驶的感觉会完全不同。整个周末我们一直带着正常的油量在调教赛车，所以有时候跑起来可能感觉会不一样。但是最重要的是在排位赛，赛车的状态很好，跑出最佳的状态是我们所希望的。当车队告诉我的时候当时已经确保了杆位，无论我的速度有多快都不值得再去浪费一圈的燃油。所以即便当时我快了0.2秒，但是车队还是告诉回去。”

目前在车手积分榜上落后库比卡7分的莱科宁已经下滑到第4位，不过本站比赛他将全力反击。至于法国站两种轮胎配方的对比，卫冕冠军倒是并不在意，“在一圈的计时排位赛中，我觉得偏软和偏硬的轮胎可能没有什么明显的区别。不过到了比赛中，我想中性胎可能更顺畅一些。当然我们对两辆轮胎适应的都不错。”