汉密尔顿要“学”阿隆索 - 银箭自称面临三个不利因数

引言：被罚退后发车，让汉密尔顿新闻不断！英国人昨天在接受《PA》的采访时表示，本周末的法国大奖赛，他将吸取阿隆索上赛季的灵感，通过利用好一切机会来争取好成绩。

　    被罚退后发车，让汉密尔顿新闻不断！英国人昨天在接受《PA》的采访时表示，本周末的法国大奖赛，他将吸取阿隆索上赛季的灵感，通过利用好一切机会来争取好成绩。这一次，汉密尔顿没有谈夺冠！

　　一年前，作为汉密尔顿队友的阿隆索，在这条赛道因为变速箱故障，没能参与第三节排位，周日位居第十发车。赛中，虽然西班牙人“超车乏术”，但他仍最大限度的利用比赛机会争取第七名完赛。今年，汉密尔顿的情况和阿隆索颇为相似，英国人希望从中得到灵感。

　　“本周对我来讲，费尔南多(阿隆索)绝对是个灵感。”汉密尔顿对《PA》的记者说道，“当你回顾他去年的表现(你会发现)：尽管他遇到了一堆问题仍拥有一场伟大的比赛、他仍然以不错的成绩完赛，取得了一些积分。这正是我本周的目标。”汉密尔顿说道。

　　英国人这次没有谈争冠，但他指出比赛的结果仍然是难以预料的。“这将是一场艰苦的比赛，(但)什么都可能发生。就像我们在去年看到的一样，比赛跌宕起伏，充满了惊喜，所以让我们拭目以待。我会双手交叉祈祷，并尽自己的最大努力去比赛。”汉密尔顿接着说道。

　　关于汉密尔顿可能采用多停、以“消化”劣势的问题已在之前有过数次报道。昨天，迈凯轮CEO惠特马什在接受英国《卫报》的采访时又做了补充说明。

　　“汉密尔顿面临的最大问题是如何在这样一条超车困难的赛道从后往前赶。同时，轮胎的退化也是另一个需要考虑的问题，由赛道表面特性导致的高退化，使得要在这条赛道采用一停不具有吸引力，这是另一个对汉密尔顿不利的因素。”惠特马什说道，随后他指出了对汉密尔顿不利的第三个因素。

　　“(他)同时还需记住一点，历史上，这场比赛安全车出动的几率非常低。他需要跑好排位，在进入一号弯时超两辆车，然后再超几辆……。”惠特马什补充到。