埃斯托利尔弯失误陷阱 - F1法国站二次练习阿隆索最快

引言：F1世锦赛法国大奖赛第二次自由练习在马尼库尔赛道结束。雷诺车队西班牙车手费尔南多-阿隆索以1分15秒778的圈速名列第一。

    　北京时间6月20日晚，F1世锦赛法国大奖赛第二次自由练习在马尼库尔赛道结束。雷诺车队西班牙车手费尔南多-阿隆索以1分15秒778的圈速名列第一。在首次练习中做出周五最快圈速的法拉利车手马萨屈居次席。F1法国站第三次自由练习将在北京时间21日17时开始。

第二次练习开始之前，气温升高到22度，赛道表面温度飙升到了41度。绿灯亮起，阿隆索率先完成了一个系统检测圈。阿隆索的雷诺赛车在首次练习尾声引擎爆缸，现在车队已经将赛车更换了一台新的引擎。首个完成计时圈的车手是唯一F1当中的法国人波尔戴，圈速是1分18秒745。

车手们在第二次练习中表现得要比在上午积极得多。两位迈凯轮车手在前10分钟内轮番上阵。科瓦莱宁在埃斯托利尔弯的出弯处将四个车轮都驶入绿色的人工橡胶带，芬兰人连续跑了4圈，最快圈速仅为1分16秒853，不知道迈凯轮赛车装了多少燃油。汉密尔顿一上来也是4圈短跑，他的成绩是1分16秒500。

法拉利车队莱科宁冲锋在前，芬兰冰人连续跑了7圈，圈速稍逊汉密尔顿。莱科宁在其中一次通过埃斯托利尔弯道时严重拐大，赛车不得不驶入缓冲区。马萨直到20分钟才登场，巴西人第一圈就险些将汉密尔顿拉下马。但是在随后两圈分别出现了锁死车轮和拐弯过大两个失误。终于在第4圈，马萨做出1分16秒359登上头位。

软胎显示出它的单圈优势，科瓦莱宁在第30分钟时使用软胎将马萨挤到第二位，圈速是1分16秒340。但是软胎仅跑了两圈就呈现出蜕化趋势，科瓦莱宁的圈速很快就慢了半秒。汉密尔顿仍然坚持使用硬胎，他先后在纽博格林减速弯和3号弯出现失误偏离正常线路，又在埃斯托利尔弯转向不足冲进了沙地，不过他成功挣脱并驶回了维修站，迈凯轮赛车受了点轻伤。

莱科宁开始发威，芬兰冰人在34分钟使用硬胎做出1分16秒002，与汉密尔顿首次练习时的圈速完全一样暂居首位。马萨立即还以颜色，巴西人做出1分15秒854，而且他在纽博格林减速弯还有些小失误。但是在接下来的两圈马萨都出现了不同程度的失误。先是在Chateau d'Eau，马萨弹出路肩压到草地。接着在伊莫拉减速弯，马萨高速变向时几乎失控——法拉利赛车严重甩尾，马萨控制住了赛车，但是不得不利用缓冲区修正错误。

转眼间第二次练习时间过半。两位法拉利车手仍以较大的单圈优势领跑。提前试用软胎的科瓦莱宁暂居第三，出现失误的汉密尔顿排名第五。夹在银箭中间的竟然是小将维泰尔。阿隆索的圈速排在第六位，但是两届世界冠军曾有一次冲出赛道并在沙地兜大圈的难堪经历。有争胜实力的宝马车手则是不温不火。

最后30分钟，车手们陆续换上软胎进行试跑。已经积累足够多的橡胶让软胎的速度优势立竿见影：维泰尔做出1分16秒298，一度超越科瓦莱宁升至第三位。莱科宁和库比卡也提高了圈速。但是软胎的负面问题是磨损太快，尤其是埃斯托利尔弯前的那段高速右手上坡弯，导致赛车左前轮胎明显磨损。我们发现近期不断升级的雷诺赛车让阿隆索渐入佳境，西班牙人通过最后一组连续弯时线路走得很开很流畅，此时他的圈速仅落后马萨0.4秒位居第三。

倒计时8分钟，阿隆索冷不防做出1分15秒778，领先马萨0.076秒攀到了首位。所有20位车手在最后5分钟内倾巢而出。接着我们就看到了一连串的失误镜头：阿隆索在伊莫拉弯拐大；马萨在埃斯托利尔弯转向不足冲入沙地，科瓦莱宁出现了与马萨相同的失误。最终，阿隆索的最快圈速无人再能撼动。首次练习最快的马萨仅以0.076秒之差屈居次席。F1法国站第三次自由练习将在北京时间21日17时开始。

F1法国站第二次练习成绩：