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AGF将现中国造3.0L方程式赛车? - 犹抱琵琶半遮面

大家车网 2008-06-18 00:00 来源:搜狐体育 作者:李双成

引言:AGF亚洲方程式国际公开赛即将更新赛车的消息便已四处流传,但这款赛车始终是“犹抱琵琶半遮面”,只闻其声,不见其形。今年4月,这款3升8缸的赛车终于在北京国际车展上亮相,揭开了神秘面纱,最近又在深圳国际车展上再次现身。

 去年开始,AGF亚洲方程式国际公开赛即将更新赛车的消息便已四处流传,但这款赛车始终是“犹抱琵琶半遮面”,只闻其声,不见其形。今年4月,这款3升8缸的赛车终于在北京国际车展上亮相,揭开了神秘面纱,最近又在深圳国际车展上再次现身。外面的传闻不少,使得这款赛车愈发雾里看花,越传越说不清楚。

带着这个疑问,笔者采访了国内的一位赛车工程师和国内知名车手马青骅,让他们解析一下这款全新的方程式赛车。

  方程式赛车也玩“变心”

“最直观的变化应该是外表,新赛车的车身变大,与A1赛车大小相似,而最本质的变化应该是发动机的升级,以前是1.8升CVVT发动机,新赛车将达到3.0升,4缸变8缸,功率、扭力都会变大,赛车的动力更加强劲,速度也随之变快。” 赛车工程师陈先生说,这款新赛车将很容易超过300公里每小时。

  级别更高 竞争力更强

对AGF赛车动力的提高,屡次参加国际大赛的知名车手马青骅更是现身说法:“现在的AGF方程式赛车只是1.8升排量,与雷诺2000和宝马方程式以及大众奥迪方程式在一个级别上,只能算是中级方程式,但是新赛车一旦启用,而且真的达到预先公布的指标,那将大大提高这项赛事的级别和竞争力。”这个曾经参加A1大奖赛的年轻车手对中国品牌推崇备至。“新车启用后,级别会超过雷诺2000和宝马方程式,而且也将超越F3的档次,动力性能可以和A1、GP2、WS列在一个水平上。”

为了详细说明这一区别,马青骅还列出了一个全球方程式赛事的级别金字塔,当AGF与A1、GP2等赛事处在同一个级别时,列在它上面的就只剩下金字塔的“塔尖”——F1,而这将是世界方程式运动的最高峰。

性能更安全 质材更轻量化

“现在AGF1.8赛车的车身材料主要还是玻璃钢,只有座椅采用了碳纤维材料,而新赛车将全部采用碳纤维。”陈先生分析说,碳纤维是一种更轻量化的材料,但是坚固程度却更高。“更能抗撞击,也就是说,赛车的安全性能更好了,这个标准更严格地遵循了FIA的同级标准。”

“新车更能适应不用的场地情况和车手的驾驶风格,座椅内配有经过FIA认证的可调式六点安全带,车手将牢牢地被固定在座舱内,头顶还有防滚支撑架,能最大限度地保证车手的安全。”马青骅说,方程式车手的训练和比赛时都在不到一米高的座舱内,因此,这里设施的合理性和舒适性对车手的发挥影响巨大。

  车手驾驶新车需要多磨合

在说完赛车后,陈先生认为,当赛车提供给车手后,如何与赛车磨合就成了车手的问题,因此在上车之前,车手需要对赛车尽可能多地了解,“多了解技术方面的东西,对他们开赛车会有很大帮助。”

“车手不了解赛车,就像骑兵不了解自己的战马一样,即使上阵了也会打败仗。”马教练非常同意陈先生的说法,采访最后他还表示,等AGF启用新赛车了,自己也会回来报名参赛,“我也想跑跑这款新车”。

责任编辑: 林夕

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