海菲尔德否认车队指令 - 详解宝马"让车门"内情

媒体对宝马-索伯车队使用“车队指令”的怀疑是出现在加拿大站比赛进行到第29圈的时候，海菲尔德完成他第一次进站加油换胎，当时车队为他加了125升的重油，而在其出站之后仍领先队友库比卡。但是仅过两圈海菲尔德就被库比卡超越，后者利用这个机会建立起了较大的领先优势，并最终拿下本站冠军奖杯。

由于当时阿隆索在库比卡的身后对其紧追不舍，因此有好事媒体声称正是宝马-索伯车队使用了“车队指令”让海菲尔德在比赛中给库比卡让道，从而让阿隆索的压力转移到海菲尔德身上来。而这位德国车手也不负众望，在比赛进行到第45圈的时候，阿隆索之前一直跟在海菲尔德的身后并试图进行超越，但是在进第7号弯的时候，由于受海菲尔德赛车尾流的影响阿隆索直接撞上了护栏，虽然赛车没有受到太大的损伤，但是他已无法掉头只能将车开入赛道一侧无奈的退赛了。因此库比卡能够在本站登顶成功有一半的功劳应该算在海菲尔德身上。

但是在赛后新闻发布会上，海菲尔德却对“车队指令”说进行了否认。当时有记者直接问到“是否是车队告诉你要给库比卡让道的？”，海菲尔德回答说：“没有，绝对没有车队指令一说。当时的情况是我的赛车要比库比卡重一些，因为我刚从维修站加油出来肯定没有库比卡的速度快，所以我没能守住自己的位置。”

作为宝马-索伯车队中的一份子，海菲尔德对库比卡的夺冠非常开心。“我对库比卡能够获得冠军感到很欣慰，他在今天的比赛中无懈可击。他的努力完全能够配得上这座冠军奖杯。”海菲尔德说。

不过最后，海菲尔德还是对自己与冠军擦肩而过感到一丝惋惜，毕竟这样的好机会不是每站都有的。“这是我与冠军最为接近的一次比赛了，我和库比卡驾驶的是同样的赛车，但是我却没能够获得冠军，这让我多少有些失望。”