留意两大看点 - 加拿大前瞻：红魔欲雪三年之耻

加拿大站的比赛总是能够得到当地人的热情追捧，尤其是对法拉利车队而言更是如此，因为蒙特利尔当地有很多的意大利移民社团会支持法拉利车队在这里的比赛，而且当地还会举行北美法拉利挑战赛作为对加拿大站的助兴比赛！

这个赛道是一条真正的高速赛道，6条长直道以及一些列的低速弯对赛车的引擎和刹车性能都是一个巨大的挑战。而且这条赛道位于劳伦斯河的一个人工岛上，赛场的条件在今年获得了不小的改善，这对车队来说是一个好消息。在蒙特利尔进行比赛刹车是一个重要问题，周五的练习赛中对赛车在重载油情况下的刹车性能评估应该成为车队测试的重点。周日下午的这场比赛有两个值得关注的地方，一个是车手在这个宽阔的赛道上进行超车的精彩瞬间，另外一个就是这里的天气状况，因为这里离海洋较近受到天气的影响较明显，随时都有下雨的可能。而按照目前的天气预报来看，周日比赛下雨的可能性非常大。

法拉利车队的F2008赛车的配置将与摩纳哥站相似，但是会增加一些配合低下压力设置的改进。同时这也是法拉利的两部赛车的引擎和变速箱的第二站比赛，尽管摩纳哥的赛道是所有赛道中最短的，但是在该赛道上的换档次数却是最多的，达到了惊人的3000次，这也让赛车的引擎和变速箱受到了严峻的考验。由于莱科宁在摩纳哥站一分未得，而小汉拿下该站比赛的冠军后已经跃升至首位，目前领先莱科宁3分。

莱科宁：我们车队在这里有着令人骄傲的战绩，这是一个高速赛道，如果我们能在排位赛中获得领先的话对决赛有很大的帮助。维伦纽夫赛道有些特点还是需要注意的，在这里对路肩的使用以及急刹车时保持赛车的稳定性非常重要。虽然F2008赛车相比起去年来说有了很的改进，但是这要等到周五的练习赛之后才看得出它的优势，而且我也并不指望本周末的比赛会一帆风顺。如果我想赢得比赛的话还要时刻关注安全车的出动。

马萨：我非常喜欢加拿大站的比赛，我在刚进入F1的时候就在这里获得过不错的成绩，2005年我还在索伯车队效力的时候就拿过加拿大站比赛的第四名。去年我在这里的比赛很不走运，我在通过维修站的时候犯规了，之后直接被赛会出示黑旗罚出比赛。这个赛道很有挑战性，因此我们特地在保罗·理查德测试期间专门进行了“加拿大”模拟测试，但是不幸被大雨打乱。我很喜欢这个赛道，希望在场上和场下都能够过得开心。这里有很多法拉利车队的支持者，我们还会举行一场法拉利挑战赛来助兴。