徐浪一人战两外援 刘曹冬身后也有迪恩

引言：上海拉力赛5月31日拉开赛幕，在这天全部12个赛段比赛中，除了万宇车队的新西兰车手布莱恩取得过SS2一次第三之外，其余赛段的前三名全部被大卫、安托尼奥和徐浪包揽。

      国内车坛瞩目的上海拉力赛5月31日拉开战幕，5、6公里的赛段让很多车手连汗都没有出透就跑完了，特别是淞沪路南赛段的平均最高成绩达到115公里，已经接近一个危险极限。

      在12个赛段较量中，无名车队的浙江名将徐浪一人肩负抵抗两位外援车手的重任，这两位外援分别是东南汽车万宇车队的英国车手大卫和上海FCACA车队的新西兰车手安托尼奥。赛前人们看好的贵州百灵车队外援尤哈（芬兰）在第4赛段一起步就打坏了离合器，被迫退赛。

      在这天全部12个赛段比赛中，除了万宇车队的新西兰车手布莱恩取得过SS2一次第三之外，其余赛段的前三名全部被大卫、安托尼奥和徐浪包揽。

      在首日比赛结束时，大卫以总成绩37分15秒暂时排名第一，但只领先安托尼奥28秒。而徐浪与安托尼奥只有5秒的差距。

      大卫赛后表示：“英国有类似上海这样的比赛，但我参加这样比赛的机会并不多。我认为车队的调校非常到位，而且我以往在中国比赛的经验帮了很大忙。”

      徐浪认为这个赛段并不能发挥其特长，但比赛中却非常用心。徐浪表示，他的主要目标并不是打败两位外援，而是要争国际组第一。现在对徐浪最大的威胁来自贵州百灵车队的刘曹冬，目前排名第四，与徐浪有35秒的差距。

      刘曹冬对这样的比赛根本兴奋不起来。他说；“我一点儿也不喜欢这样的比赛。比赛的结果我赛前就已经预见到了。我的斯巴鲁（9代）赛车不适合在直线多的赛段上发挥。我现在能取得国际组第二就已经非常满足了。”

      首次使用新翼豹STI的中国斯巴鲁车队成为媒体关注的焦点。该队澳大利亚外援在上午的比赛中赛车碰到马路沿，影响了成绩，目前暂时第5。

      迪恩赛后表示：“赛车是新改装的，有很多地方还存在问题。但领先车手的差距都在5秒左右，所以最后一天的比赛会非常精彩。”

      中国斯巴鲁车队经理姜琛承认新赛车缺乏测试，而且准备不足。他希望能通过这站比赛，为下一场真正的拉力赛做好准备。该队计划在今年使用两辆新翼豹STi赛车。

      在国家被比赛中竞争同样精彩。333车队的本地名将韩寒第二的赛段撞车退赛，成为首日比赛的大冷门。赛道是由普通街道临时圈成的，而且多为90度弯。很多时候车手到了跟前才能看到进弯的道路。韩寒是在距SS2终点1公里处转错了方向，结果撞断了左前悬挂。

      首次在CRC亮相的土耳其车队的车手奥迈尔也是开赛不久因赛车故障退赛。

      在首日比赛结束时，中策朝阳轮胎车队的北京车手靳刚成为领先者，他的队友王翔排名第二。他们驾驶本田思域2.0赛车参赛。这款车还是首次出现在CRC的比赛中。思域2.0的民用版将在今年晚些时候上市。

      靳刚赛后表示；“这款车非常适合这种场地。我们在改装方面也得到厂商的大力支持。我想最后一天的比赛还是要按照自己的节奏跑，因为我与对手的差距都不大，一个小失误都会耽误2、3秒。所以还要提高警惕。”

      赛前被看好的庆洋车队问题多多。重返庆洋的北京车手刘斌在上午一度领先，到因半轴断裂被迫提前退赛，他驾驶老款的高尔夫赛车。驾驶速腾赛车的任志国和陈德安都认为赛车太重，影响动力发挥。速腾的成绩还不及该队以前使用的高尔夫赛车好用。目前在总成绩上，北京车手秦法伟排名第三，他与前两名车手的差距在10秒左右。

      秦法伟赛后表示，“我今天的轮胎选择有错，选了一款偏软的轮胎，结果在下午气温升高以后，发觉赛车推头严重（转向不足）。我在最后一个赛段换了硬质轮胎，结果很快取得第一。我与前面两位车手的差距都不大，最后一天应该有可能追回来。”

      最后一天比赛还进行8个赛段，是首日比赛两个赛段的反方向使用。全部比赛将在当天下午2点30分结束。谁将成为08赛季首场比赛的冠军，很快就会有答案。