取得土耳其站三连冠 - 幸运女神眷顾马萨

引言：马萨在土耳其站的三连冠，法拉利的优势也因此扩大，不过属于马萨的帽子戏法来得多少有些让人心惊胆战。

        土耳其无疑是马萨的福地，过去两年他在这里连续攫取杆位和冠军，这一回幸运女神再度垂青了巴西人，尽管比赛中极其耻辱地被汉密尔顿在弯道超车，但汉密尔顿最后阶段的第三次进站还是将领先位置白白送给了马萨。这是马萨在土耳其站的三连冠，法拉利的优势也因此扩大，不过属于马萨的帽子戏法来得多少有些让人心惊胆战。

由于宝马车队在排位赛表现一般，土耳其站沦为法拉利和迈凯伦的两强争霸。发车时拥有杆位的马萨一马当先，倒是第4位的莱库宁不慎掉到了第6位，最悲惨的人莫过于取得历史最佳发车位置（第2位）的科瓦莱宁。先是被汉密尔顿、库比卡超越，随后就因为左后胎爆胎不得不进站换胎，当芬兰人重新回到比赛中时已经落到了第18位，一定程度逼迫汉密尔顿不得不在整个比赛中独力对抗法拉利的两部赛车。

马萨的领跑能力一直不错，但汉密尔顿看上去更让人惊讶，处于追逐者的地位，他几乎每一圈都比马萨跑得更快，第23圈在第12号弯道上马萨出弯时闪出空当过大，被汉密尔顿硬生生地超越。“是的，我对今天的表现满意，能够从第3位发车最终跑到第2名，这很不容易。”赛后几乎所有人都为汉密尔顿感到遗憾，虽然因为进站领先位置始终在汉密尔顿和法拉利的两位车手间做着交换，但汉密尔顿明显比马萨跑得更强势，如果不是第三次进站，结果将截然不同。

“当我看到他第三次进站时，我知道我有足够的机会去赢得比赛。”获胜后兴奋地伸出三个手指（标志自己在土耳其的三连冠），新闻发布会现场也笑得合不拢嘴，可以想象马萨有多么开心，他也指出银箭的进站策略反而成为比赛的转折点，“汉密尔顿一直跑得很快，考虑到他在最后阶段的进站，我想他一定是采用了轻载油。”

实际上，正是在第40圈第3次进站，汉密尔顿才让马萨后来居上，这里不得不提到汉密尔顿第二次进站的“闪停”，如果能够大胆地多加一些油，抛弃三次进站策略，那么最终胜利的将是汉密尔顿，“三次进站？这让我们损失了一些时间，我们需要考虑轮胎的使用。”赛后，汉密尔顿自己也在回避这个关键问题。

此站过后，法拉利在车队积分榜上已领先迈凯伦19分。

土耳其站车手前八

1马萨

2汉密尔顿

3莱库宁

4库比卡

5海菲尔德

6阿隆索

7韦伯

8罗斯博格

车手总积分前三

1莱库宁35

2马萨28

3汉密尔顿28

车队总积分前三

1法拉利63

2宝马-索伯44

3迈凯伦42