本土车手爆冷夺赛段第1 - 魔鬼赛段未能阻挡环塔铁军

引言：英吾斯塘赛段一直是被认为是环塔拉力赛的经典赛段，也是难度最大的一个，被当地媒体称为“魔鬼赛段”。来自乌鲁木齐的一位名叫张忠斌的车手以1小时13分51秒的成绩取得了这个赛段的第一。

    　英吾斯塘赛段一直是被认为是环塔拉力赛的经典赛段，也是难度最大的一个，被当地媒体称为“魔鬼赛段”。不过，这个“美誉”在本届比赛后可能就不存在了。来自乌鲁木齐的一位名叫张忠斌的车手以1小时13分51秒的成绩取得了这个赛段的第一，击败了刘斌、徐浪、周勇等众多名将，让本次环塔赛再度大爆冷门。张忠斌成为第一位获得金头盔奖的本土车手。

组委会宣布，共有77辆赛车继续参加8日在若羌境内的英吾斯塘赛段的比赛。统一润滑油车队刘斌的赛车经过两天抢修，也可以继续参赛。刘斌赛前表示，由于争夺总冠军已经无望，他目标就是要包揽全部“金头盔奖(赛段第一)”。谁都相信他有这样的实力，但结局却不是这样。

中午10时半左右，江苏硬派4X4车队的周勇率先通过终点。周勇这天是第三个出发，他在超过了任志国和樊晓之后，就没有再看到其他赛车的影子。

周勇赛后说：“我陷车耽误了6分钟，但很快脱困。原因是我的低速四驱锁死了，就在我换档时，赛车就在一个沙坡上陷住了。我要感谢门光远，是他将我拖了出来。我的领航员今天表现也非常出色。”

不过，周勇并没有高兴多久，紧随其后通过终点的是统一润滑油车队的刘斌。刘斌是第6个发车，先是超过了吴大军，但超车时不慎爆胎。在20公里处，他有些兴奋过度，结果在一个弯道滑大了，赛车冲进骆驼草堆，耽误了7、8分钟。

刘斌会成为这个的赛段第一吗？在刘斌身后，门光远就在终点前200米突然停住了。任志国(香港卡乐车队)、徐浪(江苏硬派4X4)、吴大军(长城车队)、李国静(佳通轮胎东方)和樊晓(长丰猎豹)都纷纷超过了门光远。直到卢宁军过来时，才将门光远拖了出来。

原来，就在距终点500米出，小门的右前半轴断了，同时水温高达140度。就在他们停车检查的时候，赛车彻底死火了。

当时的前6名成绩是：徐浪、刘斌、周勇、吴大军、任志国和樊晓。

就在这些越野拉力高手以为大局在握的时候，终点那边又传出一个惊人的消息：长丰华南虎车队的张忠斌以1小时13分57秒的成绩，刷新了上述车手的成绩，成为这个赛段的第一。

在终点守候的记者又一窝蜂地扑向张忠斌的HT180号赛车。老张丝毫没有明星样，反倒认为获胜是因为心态平衡。张忠斌是在石油物探局工作，平日的工作线路就类似英吾斯塘这样的赛段。他也是环塔拉力赛的常客，前年获得总成绩第二，去年排名第四。

老张说：“我赛车的离合已经有了很大问题，开始打滑了。我是凭借以往的经验跑比赛。”不同，他的领航李世林在旁边说：“他一点也不听领航的话。”不听话是指在赛段里不放慢速度。这两人在工作上有20年的搭档，基本上是张忠斌车手、领航身份一人兼。

这天最郁闷的是门光远。他的赛车出了赛段就排除了故障，车队初步检查是空虑进沙太多，导致引擎过热。门光远说：“我开赛不久就追上樊晓。就是在很多人陷车的PC2也没有陷车。我甚至还停车观察了一下比赛线路。可是怎么也没有想到在距终点还有200米的地方赛车死火了。不过，我还是要感激卢大哥，是他拖我出来的。”

门光远的这次失误对其总成绩名次有很大影响。在赛后接受媒体采访时，他的心情也非常沉痛。本日比赛结束后，周勇升入总成绩第一。

去年英吾斯塘赛段第一名卢宁军今天也不开心。他赛后说：“我赛车的低速四驱挂不上，高速又走不动。结果就在换档时陷车了。我们中间只犯了小错，在PC2,但很快找到了正路。在终点时拖小门是应该的，越野拉力赛就是要体现相互帮助的精神。”

赛车组冲刺一个小时后，人们迎来了第一辆通过终点的摩托车手——他是红河集团车队的苏文敏。他说：“我今天一路超车。由于赛段里风大，所以视线还可以。今天的比赛比昨天稍微难一点。我希望以后还能参加环塔赛，并希望有车队能聘用我。”

在苏文敏之后，7字头的赛车只跟出HT709一辆，车手是罗时峰(同力摩托吧车队)。他的赛车离合器出了故障。罗时峰赛后说，“只要HT712(陈继刚)15分钟之内不出来，我在总成绩上就能升到第二位。”

就在驾驶HT611的周田(鑫源越野车队)冲刺之后，HT712还没有出来。据后面完赛的车手说，有两辆KTM赛车都坏在路上了。

在周田之后，完赛的是驾驶HT508赛车的金金。

由于在截稿时仍有不少赛车仍在英吾斯塘赛段挣扎，大会临时决定取消今晚9时举行的车手例会。而当日最终成绩也要推迟发布。

按照日程，9日车手将经行驶路段抵达且末与民丰边界的安迪尔大营。这是本次比赛的第三个野外宿营地。