本田想甩掉烫手山芋 - 超级亚久里停摆之谜

引言：在度过了相对于比较成功的2007赛季之后，超级亚久里车队的冬歇期过得要比其他人漫长的多。

 在度过了相对于比较成功的2007赛季之后，超级亚久里车队的冬歇期过得要比其他人漫长的多。其实早在各个车队在冬季测试的时候，F1内部对于超级亚久里的前景便充满了忧虑，特别是这支以英国利菲尔德为基地的日本车队几乎缺席整个冬季测试。

FIA主席莫斯利早在一月份就曾说过，相信三月中在澳洲的开幕战将会看到这支车队的出场，但会不会跑完整个赛季就是个很大的问号了。虽然以日本传奇车手铃木亚久里为命名的车队工作相当努力，在2006年赛季正式投入F1后，参赛的第22场比赛就首次拿下积分（2007年西班牙大奖赛），并且在2007年拿下车队年度排名第九的成绩。但是F1对于一支全新的车队来说还是太贵了，超级亚久里一直陷在财务周转不灵的泥淖中而无法自拔。

最关键的是，超级亚久里虽然有本田全力支持，但是其还是保持了独立车队的运作特性，另外本田在近两个赛季成绩不佳，逐渐无暇他顾。　尽管莫斯利一直致力推动的成本缩减计划就是为了避免独立车队的负担过大，但这一切对于超级亚久里似乎有些太晚了。

超级亚久里在上赛季中段遭遇困难，主要赞助商SS United公司撤资并违约欠款， 曾一度使得超级亚久里车队面临资金短缺的危机，这也使得原本期望本田拉上一把的车队只能自寻财路。

超级亚久里上周五刚宣布即将与汽车零件商德国Weigl集团达成协议，并且将在本周与本田董事会进行会谈，寻求本田的支持。但是本田早已经下定决心，抛开这个烫手山芋，他们也不相信超级亚久里带来的德国赞助商会有多少帮助。因此出现了本周运送超级亚久里物资的卡车被挡在土耳其围场门外的事情。

本田车队CEO尼克-弗莱毫不留情面地告诉国际汽联管理公司(FOM)，超级亚久里将不会在土耳其站上。因为弗莱公开表示他怀疑Weigl集团是否有能力确保超级亚久里的未来，因为那毕竟只是一家年营业额2亿多美元的公司。

目前，超级亚久里欠本田将近1亿美元帐款，但是Weigl集团表示要分三年来偿还，而且只能担保让车队跑完2008年赛季，很明显其资金并不雄厚。

弗莱当面表示一家像Weigl这种规模的公司不太可能有办法支撑一支有竞争力的F1车队，他也毫不掩饰不希望看着超级亚久里继续消耗本田的精力与资源，他认为本田对超级亚久里的支持已经远远超过了预期。

事实上,本田从未打算要养两支F1车队。当它感到劳心劳力的时候，超级亚久里只能寄望于自己找到赞助，并且需要让本田满意此赞助商的实力与可靠性。但是，在现今日子都不好过的F1圈子，有实力的人更愿意去重新组建一支车队，而非跟从铃木亚久里个人色彩极浓的现车队。