特殊弯道定冠军归属 - 迈凯轮双雄展望土耳其站

北京时间5月5日消息 本周末F1本赛季第5站——土耳其站比赛就将在伊斯坦布尔公园赛道开跑，赛前迈凯轮车队的两位车手——科瓦莱宁和汉密尔顿都接受了英国ITV电视台记者的采访，他们在采访中都提到了这个赛道著名的8号弯道，认为这是比赛成败的关键。

提问科瓦莱宁

问：能谈谈你对伊斯坦布尔赛道8号弯的看法吗？

科瓦莱宁：8号弯是个组合弯，有4个连续向左的弯道拼成。为了能够顺利通过这个弯道，在通过每一个弯角的时候都要尽量的使用外道，这样在出弯的时候就能够将油门踩到最大。这个弯跑下来并不是很累，但是却对比赛至关重要，这就是为什么伊斯坦布尔赛道吸引人的地方，我很喜欢在这里比赛。

问：伊斯坦布尔公园赛道而著名，这对赛车调教是否很有影响？

科瓦莱宁：上下起伏的赛道让比赛变得很刺激，一些弯道在低谷区，这样在过弯的时候出现了盲区这对驾驶有些影响。但这整个赛道还是有相当多的直道，因此前后赛道相抵，这样对赛车的调教影响并不是很大。

问：在这个赛道上进行超车容易吗？

科瓦莱宁：还好吧，这个赛道上有很多高速直道连接着一些低速弯，这样给车手提供了很多的超车机会。我认为最好的超车位置在大直道的末尾处，在那里直道非常长，而且使用刹车可以抢住身位。

提问汉密尔顿

问：你在西班牙状态回升后，现在怎么看待土耳其站的比赛？

汉密尔顿：西班牙的时候大家都非常接近，前三排车手之间和中游车队之间的差距都不大。伊斯坦布尔赛道有很多的超车机会是真的，但是排位赛的成绩很重要。赛车在西班牙站表现出来的稳定性让人很满意，在土耳其站这样拥有很多高速弯的地方稳定性就更加重要了。

问：土耳其是一个逆时针弯道，这对车手和轮胎都有哪些影响呢？

汉密尔顿：轮胎方面最大的影响就是赛道8号弯的问题了，因为赛车在这个弯道的有4次连续的低速-高速-低速的变化，这对轮胎的磨损非常严重，而且车手还要保证轮胎在过这个弯道的时候不被异物碰到。逆时针到不会成为最大的问题，尽管很多赛道都是顺时针的，让我们的脖子习惯承受右边带来的压力，但是总要让脖子左边也尝尝压力的滋味吧。我从西班牙站比赛结束后就一直跟随教练进行这方面的训练，因此这应该不成问题。