小江河道顺流而下冲出黑马 - 东川泥石流越野赛第3日战况

引言：东川泥石流汽车越野赛东川站比赛经过激战，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以1小时31分50秒捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”。

     　5月1日是国际劳动节，也是公休日。不过参加2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国越野系列赛东川站中国越野系列赛东川站比赛的100多名车手却无暇享受休闲时光，今天等待他们的是第四赛段的征程，全长167.06公里，其中特殊赛段86.16公里，这也是今年东川泥石流越野赛5天比赛中最长的赛段。

车手们从阿旺发车，途径大白泥沟、三江口、灰窑子、小新村、将家沟、会泽小江村、花地、太平村、牛坪子林，最后到达终点格勒。比赛路线是蒋家沟至格勒赛段的延长线，沿小江河道顺流而下。

比赛当日，蓝天白云下，在每处赛事观察点的公路两旁，不少从附近赶来观看赛事的群众情绪高昂，时时为轰鸣而过的赛车助战加油。

据观察，这一赛段特点基本是沙石河床。从发车点阿旺到大白泥沟是平坦的细沙硬质炭泥河床，而到了大白泥沟桥以后，乱石坑、沙石坑和纵横交错的大小泥水沟，频频出现在车手面前，比赛难度随之增加。另外，在这赛段的霸塘出来3公里处到蒋家沟路口的2公里之间需要限时通过。

经过昨天两个赛段的激战，今天只有68部赛车参赛，有17部赛车已经被独具特点的东川泥石流赛道所淘汰。不少越野高手感叹：“东川泥石流赛道太刺激了，没有两下子真的跑不出来。”长丰猎豹车手江耀桓昨天由于电磁头进了水，没能完赛。长丰汽车华南虎车队高健雄在发车之后不久也因事故而不得不退赛。东川泥石流复杂的路况让不少专业车手叫苦不迭。

而在今天的比赛中，众车手吸取上一赛段经验，在一些乱石坑和纵横交错的泥沙水流之中不敢“放肆”小心驾驶。

在大白泥沟的一号观察点附近乱石坑有一45度大土坡，不少赛车在这里收油减速，左挪右转小心通过乱石坑。前两天一路领先的3号赛车长丰猎豹车队江惠坚“保守”通过，不敢再“伤”了刹车片；昨天赛段亚军、路路通车队陆学斌在这一处也是停车观察方敢下坡通过；勇猛善战的东方大峡谷赛车俱乐部肖发国也是倍加小心；由于“保守”造成“一窝蜂”赶到的众车手“堵”在土坡前。这其中驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部鹿丙龙手急眼快脚狠，一脚油门，使出拉力风格，如同一匹“野马”冲出“乱车阵”……

冲在最前面的第一阵营车手之中，长丰猎豹车队江惠坚和江耀桓，东方大峡谷赛车俱乐部肖发国，路路通车队陆学斌及长城汽车越野俱乐部马淼是你追我赶，互不相让。

而驾驶9号赛车江苏硬派4X4越野俱乐部徐莹由于机械问题，只能慢速行驶，被后来居上的车手一一超越；77号东方大峡谷赛车俱乐部黄春二在通过一号观察点附近的泥水沟后车速明显慢了下来；长城润滑油云南永达车队89号赛车也在这一附近爆胎，车手李卫民和副驾抢时间奋力换胎……

经过激战，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以1小时31分50秒捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”；他的队友、卫冕冠军马淼以1小时34分43秒位居第二；长城润滑油云南永达车队的兄弟俩——戚永华和戚进华获得第三、四名，另一名永达车手李顺平和东方大峡谷车手肖发国排名第七、八位，显示着云南本地车手的不俗实力。获得第五六名的是浙江超威电池依斯特车手李鹏程和长丰猎豹车手江耀桓。而前两天一直排名第一的江惠坚只拿到第12名。

由于今天的阿旺SS4赛道顺流而下，越走越难。而且弯道多，路线长，车手们的体能消耗非常大。不少车辆在一些弯道之处明显感觉转向不够或操控不稳。在本赛段参赛的68部赛车中，最后有11辆赛车退出比赛。

看来，随着比赛的深入展开，车辆改装到位和赛事经验丰富的车手将会有更多展示机会。

明天，我们将观阵SS5格勒赛段的比赛。这一赛段是SS4赛段的反向路段。逆小江河流而上，由深入浅，从难到易。那么在SS5赛段又将有多少车手展露锋芒，我们拭目以待。