追忆F1最伟大的车神塞纳 - 执着与投入写就的旗帜

引言：14年过去，尽管狭窄的伊莫拉已不在F1的赛历，然而追忆他的脚步却从来不曾停息。因为他是塞纳，赛车和超越是他生命的一部分。

         1994年5月1日，伊莫拉坦布雷罗弯，时速逾300公里的威廉姆斯赛车径直冲向出弯的混凝土护墙，座舱内那熟悉的黄绿色头盔无神地垂落一旁，鲜血渗透了FW16的驾驶舱，F1的巨星就这样猝然陨落。14年过去，尽管狭窄的伊莫拉已不在F1的赛历，然而追忆他的脚步却从来不曾停息。因为他是塞纳，赛车和超越是他生命的一部分。

　　坚毅的执着与投入

　　残缺的美有时候是一种极致。谁都无法知道14年前当塞纳坐入发车区的FW16时是怎样的心情，前一天拉岑博格已经在这条充满魔咒的赛道上不幸丧生。Imola——牺牲，通往焚火柱的路。但是他是塞纳，对于F1的终极理解就是不断地超越极限。

　　“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”

　　有时候刚刚在赛道上取胜的塞纳会在领奖台上显得非常虚弱，听到巴西国歌时任凭泪水滑落。曾经有F1的老车手对于塞纳投入比赛的能量感到不可思议。这样超乎寻常的力量想来就是作为一名赛车手天生的特质：对于胜利的渴望，对于极限的执着。

　　民族英雄与亲情的温暖

　　塞纳在F1车坛崛起时，巴西社会正值动荡不安，严重的贫富差距，处处高墙林立，人与人之间的交流与信任变得异常遥远和奢侈。甚至巴西引以为傲的足球也面临低谷，无法在世界杯里找不到自己应有的位置。这个时候，带着41个分站冠军、65个杆位、3届世界冠军头衔的塞纳毫无疑问成为巴西社会唯一一丝积极的支撑力量。塞纳的F1成为巴西人新的精神依靠。

　　在圣保罗，他还是一个商人。他在他的祖国投资，对待商业的态度就像对待F1态度一样一丝不苟。塞纳作为巴西人感到深深地自豪，他一直希望为他的祖国做出更多的贡献。出言反对社会的不平等，质疑经济的不紧气，并且总是在各种各样的场合试图唤醒脆弱的巴西民众，将他们团结在一起。他发起创立了塞纳基金会，这个基金会直到今天还再为40万巴西儿童和青少年提供帮助。

　　不仅如此，在没有赛车的时间里，他总是与家人和朋友在一起，游览世界各地。赛季结束后的空闲阶段是塞纳完全释放的时间，他可以不闻不问，完全寄托于他的家人与朋友。他在海边建了一栋别墅，这栋别墅居住着他的家庭。对于一个全身心投入赛车的车手来说，家庭往往才是他最安全的心灵港湾。

　　谁都知道，在巴西塞纳不仅仅是一位赛车手。他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。

　　他的离开改变F1的价值观

　　在1994年之前，也许F1只是一项在后轮驱动的赛车里流淌的金钱游戏取悦观众取悦赞助商。塞纳并不是第一位死于F1的车手，但他的死改变了F1，改变了人们欣赏F1的价值观。我们并不希望在这项运动中，激烈的超越超过生命的极限，我们再也无法接受车手死于赛车比赛这样的事实。伊莫拉的周末，三天连续的事故，两位车手先后过世，除了哀思，F1开始重视成为世界上最安全的赛车运动。

　　国际汽联大刀阔斧地对安全措施进行了改革。1995年，国际汽联宣布各车队必须统一使用3.0升V10引擎；所有赛车必须在赛季前通过严格的碰撞测试；取消光头胎的使用，改用开槽的轮胎。对于车手本人，不断推出安措施加大安全系数：头盔采用更轻便的树脂、聚乙烯及碳纤维构成，减轻重量减少了车手颈部机械受伤的可能性；车手肩部的安全带，从2厘米增加到3厘米，确保车手在最短的时间内离开被锁住的车舱，增厚的安全带，可以承受将车手和整个座位一起从座舱拉出的重量；强制F1赛车安装汉斯（HANS）系统，最大限制减少车手头部和颈部在事故发生时所承受的冲击力。这一切都是在塞纳去世之后大力推行的，他的离去改变了F1发展的轨迹与方向。

　　但是上帝仍然用这样的方式带走了我们心目中最伟大的车神，留下我们的追忆永远无法停息。