第1次在巴塞罗那退赛 - 阿隆索在主场经历大起大落

引言：阿隆索的赛车却在第35圈突然爆了缸，让全场十余万观众体验到了从顶峰跌落到谷底的感觉，纷纷提前退场。这也是阿隆索职业生涯中第一次在加泰罗尼亚赛道退赛。

 回家的感觉通常是美好的，但这次回家的感觉却是五味杂陈。在这个周末，雷诺赛车的速度比前几场比赛有了飞跃式的进步；但就在全场为阿隆索和雷诺的进步欢呼时，他的赛车却在第35圈突然爆了缸，让全场十余万观众体验到了从顶峰跌落到谷底的感觉，纷纷提前退场。除了刚刚取得的进步被无情打断之外，这也是阿隆索职业生涯中第一次在加泰罗尼亚赛道退赛。

由于雷诺在前三站比赛结束之后总共只取得了6个积分，因此车队技术总监鲍勃·贝尔在巴林站比赛结束后说：“我们需要大刀阔斧地改变。”终于，到了西班牙站的正式比赛中，他所说的“大刀阔斧的改变”终于展现在了人们的面前：全世界的观众惊异地发现，R28赛车后部引擎盖上方竖直安装的扰流板面积大大加大了，几乎变成了长方形！而在第二和第三次自由练习中，阿隆索都排在了成绩榜的第三位，给人以脱胎换骨之感。

上周六排位赛的第一阶段，阿隆索1分21秒347的成绩就排到了第三；随后又在第三阶段的最后时刻带着1分21秒904的成绩冲线，一度排名第一！虽然仅仅过了几秒钟，莱科宁就以1分21秒813抢走了杆位，但本赛季首次杀入发车头排的表现已经足以让阿隆索心满意足地向全场观众挥手致意了。“这样的成绩比我想象得还要好，赛车驾驶时的感觉比以前好多了！”阿隆索在排位赛后喜形于色。

决赛开始后，虽然阿隆索在发车阶段被马萨超越，随后又在出站后落到了第六名，但由于他早已说过，本站比赛现实的目标应该是第六名左右，因此这些也都在人们的意料之中。随后，由于科瓦莱宁的严重事故导致安全车出动，阿隆索离领先车手的差距又缩小了，也再度推动了全场观众的情绪。然而，就在人们欣喜于阿隆索在本场比赛中把离法拉利的单圈用时差距缩小到了半秒左右时，他的赛车尾部却突然冒出了青烟！无奈之下，他只能把赛车停到了赛道边，拔出了方向盘。附近的观众失望之余，唯一能做的就是拥到看台的前排，用掌声欢送自己心目中的英雄。甚至还有一位观众翻越了看台的护栏，跑到阿隆索的身边依依不舍地对他说了几句。这样的结局也意味着，西班牙的观众们要想看到阿隆索完整的精彩表现，只能等到8月底在瓦伦西亚举办的欧洲大奖赛了。